უმაღლესი ხარისხის ჩინეთის ბუნებრივი რეზინის ტუბერალური საბურავი მანქანის მოტოციკლი Tr412 Tr413 Tr414 Tr415 საბურავის სარქველი
პროექტების საკმაოდ დატვირთული მენეჯმენტის გამოცდილება და ერთი პიროვნების მხარდაჭერის მოდელი დიდ მნიშვნელობას ანიჭებს ბიზნეს საწარმოს კომუნიკაციას და ჩვენი მოლოდინების მარტივად გაგებას უმაღლესი ხარისხის China Natural Rubber Tubeless Tire Car Motorcycle Tr412 Tr413 Tr414 Tr415 საბურავის სარქველი. მიზანი.
საკმაოდ დატვირთული პროექტების მენეჯმენტის გამოცდილება და ინდივიდუალური მხარდაჭერის მოდელი დიდ მნიშვნელობას ანიჭებს ბიზნეს საწარმოს კომუნიკაციას და ჩვენს მარტივად გაგებას თქვენი მოლოდინების მიმართ.მანქანის აქსესუარები, ჩინეთის ავტონაწილები, ჩვენ ახლა დიდი აღიარება მოვიპოვეთ მთელ მსოფლიოში გავრცელებულ მომხმარებლებში. გვენდობიან და ყოველთვის განმეორებით ბრძანებებს იძლევიან. გარდა ამისა, ქვემოთ მოცემულია რამდენიმე ძირითადი ფაქტორი, რომლებმაც მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს ამ სფეროში ჩვენს უზარმაზარ ზრდაში.
პროდუქტის აღწერა
-მაქსიმალური ცივი ინფლაციის წნევა 65PSI.
- რგოლის მაქსიმალური სისქე 4 მმ.
-ტემპერატურული დიაპაზონი: -40°C-დან +100°C-მდე
- კომპონენტები: ჩამოსხმული რეზინის თავზე სპილენძის ღეროზე, თავსახურსა და ბეჭედზე და ბირთვზე
| TRNO. | რგოლის ხვრელი | ეფ.სიგრძე | ნაწილები | A | B | C | |
| ბირთვი | Cap | ||||||
| TR412 | Ф11.5/.453" | 22 | 9002# | VC8 | 33 | 22 | 15 |
| TR413 | Ф11.5/.453" | 30 | 9002# | VC8 | 42.5 | 32 | 15 |
| TR414 | Ф11.5/453" | 38 | 9002# | VC8 | 48.5 | 38 | 15 |
| TR414L | Ф11.5/453" | 45 | 9002# | VC8 | 56.5 | 46 | 15 |
| TR418 | Ф11.5/453" | 49 | 9002# | VC8 | 61.5 | 51 | 15 |
| TR423 | Ф11.5/.453" | 62 | 9002# | VC8 | 74 | 63.5 | 15 |
| TR415 | Ф16/,625″ | 30 | 9002# | VC8 | 42.5 | 32 | 19.2 |
| TR425 | Ф16/ .626″ | 49 | 9002# | VC8 | 61.5 | 51 | 19.2 |
| TR438 | Ф8.8/.346″ | 32 | 9002# | VC8 | 40.5 | 31 | 11 |
* ყველა სარქველი 100%-ით არის დამოწმებული ჰერმეტულობისთვის.
შეასრულა ISO/TS16949 სერტიფიცირების მოთხოვნები TUV მენეჯმენტის სერვისების მიერ.
უპირატესობები
მიუხედავად იმისა, რომ საბურავის სარქვლის ღერო არის პატარა და იაფი კომპონენტი საბურავის და ბორბლების შეკრებაში, ის ძალიან მნიშვნელოვანია და პირდაპირ კავშირშია უსაფრთხო მართვასთან.
* ყველა სარქველი 100%-ით არის დამოწმებული ჰერმეტულობისთვის.
*შეასრულეს ISO/TS16949 სერტიფიცირების მოთხოვნები TUV მენეჯმენტის სერვისების მიერ.
* ჩვენ დიდ ხაზს ვუსვამთ ჩვენი სარქვლის ღეროების ხარისხს. არავითარი დაქვემდებარებული ნივთების მიწოდების უფლება არ გვაქვს ჩვენს მომხმარებლებს.
მკაცრი ხარისხის კონტროლი
კარგი და სტაბილური ხარისხის შესანარჩუნებლად, ჩვენ ვიღებთ მკაცრ ხარისხის კონტროლის სისტემას. წარმოებაში გამოყენებამდე ყველა ნედლეული შემოწმდება. წარმოების პროცესში ჩატარდება შემთხვევითი შემოწმება. ტესტები მოიცავს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ რეზინის სიხისტის ტესტით, გაჟონვის ტესტით, ოზონის წინააღმდეგობის ტესტით, ძალის გამოყვანის ტესტით, ადჰეზიის და მაღალი ტემპერატურის ტესტით. და შეკვეთის გაგზავნამდე, ჩვენ ვაკეთებთ 100% გაჟონვის ტესტს და გამოვარჩევთ არაკვალიფიციურ სარქველებს, რათა დავრწმუნდეთ, რომ ყველა სარქველი, რომელიც ჩვენ გავგზავნეთ ჩვენს მომხმარებელს, არის კვალიფიცირებული.
თბილი ცნობა
რეზინის მასალის გარდაუვალი დაბერების გამო სარქვლის კორპუსი თანდათან იბზარება, დეფორმირდება და კარგავს ელასტიურობას. როდესაც მანქანა მუშაობს, რეზინის სარქველი ასევე დეფორმირდება ცენტრიდანული ძალის გამო, რომელიც მოძრაობს წინ და უკან, რაც კიდევ უფრო შეუწყობს ხელს რეზინის დაბერებას. ზოგადად რომ ვთქვათ, რეზინის სარქვლის სიცოცხლე 3-4 წელია, რაც საბურავის სიცოცხლის მსგავსია. ამიტომ საბურავის გამოცვლისას რეკომენდებულია რეზინის სარქვლის გამოცვლა.
პროექტების საკმაოდ დატვირთული მენეჯმენტის გამოცდილება და ერთი პიროვნების მხარდაჭერის მოდელი დიდ მნიშვნელობას ანიჭებს ბიზნეს საწარმოს კომუნიკაციას და ჩვენი მოლოდინების მარტივად გაგებას უმაღლესი ხარისხის China Natural Rubber Tubeless Tire Car Motorcycle Tr412 Tr413 Tr414 Tr415 საბურავის სარქველი. მიზანი.
უმაღლესი ხარისხიჩინეთის ავტონაწილები, მანქანის აქსესუარები, ჩვენ ახლა დიდი აღიარება მოვიპოვეთ მთელ მსოფლიოში გავრცელებულ მომხმარებლებში. გვენდობიან და ყოველთვის განმეორებით ბრძანებებს იძლევიან. გარდა ამისა, ქვემოთ მოცემულია რამდენიმე ძირითადი ფაქტორი, რომლებმაც მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს ამ სფეროში ჩვენს უზარმაზარ ზრდაში.
