· ორმაგი დაკეცილი დაფნის კოშკის სვეტი, 5მმ ფოლადის სიმაღლის გამოყენებით.ვერტიკალური სვეტის ამწევი და შემობრუნების სტრუქტურა ზოგავს სივრცეს და აერთიანებს სახვევის მკლავისა და უკან დახრილი მანქანის უპირატესობებს.

· ტურბინის ყუთი დიდი შენადნობის ბორბალით;

· 80 პატარა ცილინდრიანი სტანდარტული სპეციფიკაციით, დამჭერი რგოლი შეიძლება გააუმჯობესოს 106 კგ. საკონტროლო შასის აქვს ადგილზე სროლის ფუნქცია, შეუძლია გაჩერდეს ნებისმიერ პოზიციაზე, მოსახერხებელია საბურავის დასამაგრებლად და დაჭერით:

· სტანდარტული 41 მმ სიმაღლის ექვსკუთხა მკლავი, ძლიერი დეფორმაციის წინააღმდეგობა და კარგი პერპენდიკულარულობა.

· მიიღეთ 55 მმ ოთხკუთხა ლილვი, გააძლიერეთ ექვსკუთხა ყდის, მთელი აპარატის უფრო მაღალი ინტენსივობა;

· დიდი ცილინდრის ფოსფატირების სპეციალური პროცესის დანერგვით, საბურავის წნევამ შეიძლება მიაღწიოს 2500 კგ-ს, მანქანის ადვილად ნიჩბების აფეთქება და ყველა სახის მყარი მრგვალი საბურავები, აღჭურვილი სწრაფი გამოშვების სარქველით ეფექტურობის 1,5-ჯერ გასაუმჯობესებლად;

· ძირითადი ნაწილები აღჭურვილია დამცავი მოწყობილობებით, რათა მაქსიმალურად დაიცვას რგოლი დაზიანებისგან;

· მკლავის სტრუქტურა ოპტიმიზირებულია, ნიჩბის პოზიციის რეგულირება შესაძლებელია საბურავის წარმოების დროს, ნიჩბის მარცხენა და მარჯვენა კუთხის დარეგულირება.

· სტანდარტული შუასადებები, ევროპული სტანდარტების შესაბამისად, საბურავების დაშლისა და აწყობისას პირადი დაცვის როლის შესასრულებლად;

· სტანდარტული მარჯვენა დამხმარე მკლავი, უფრო ადვილი დაშლა და აწყობის სამუშაოები;

· სურვილისამებრ, უფასო დაჭერის მოწყობილობა, დაზოგავს დროს, შრომას, უსაფრთხოებას და ეფექტურობას;