ძირითადი პარამეტრები:
ბორბალი მრავალ პარამეტრს მოიცავს და თითოეული პარამეტრი გავლენას ახდენს სატრანსპორტო საშუალების გამოყენებაზე, ამიტომ ბორბლის მოდიფიკაციისა და მოვლა-პატრონობისას, სანამ ამ პარამეტრებს დაადასტურებთ.
ზომა:
ბორბლის ზომა სინამდვილეში ბორბლის დიამეტრია, ხშირად გვსმენია, რომ ბორბალი 15 ინჩია, ბორბალი კი 16 ინჩი, აქედან 15,16 ინჩი ბორბლის ზომას (დიამეტრს) ეხება. როგორც წესი, ავტომობილში ბორბლის ზომის შემთხვევაში, საბურავის დაშლის კოეფიციენტი მაღალია, რაც ძალიან კარგ ვიზუალურ დაჭიმულობას ქმნის, თუმცა ავტომობილის მართვისას სტაბილურობაც იზრდება, თუმცა საწვავის მოხმარების ზრდასთან ერთად, დამატებითი პრობლემებიც ჩნდება.
სიგანე:
PCD და ხვრელის მდებარეობა:
ბორბალი სიგანე ასევე ცნობილია, როგორც J მნიშვნელობა, ბორბლის სიგანე პირდაპირ გავლენას ახდენს საბურავების არჩევანზე, იგივე ზომის საბურავები, J მნიშვნელობა განსხვავებულია, საბურავის გაბრტყელებული თანაფარდობის არჩევანი და სიგანე განსხვავებულია.
PCD-ის პროფესიული სახელწოდებაა „pitch diameter“, რაც ბორბლის ცენტრში ფიქსირებულ ჭანჭიკებს შორის დიამეტრს გულისხმობს. ზოგადად, ბორბალზე დიდი ხვრელები 5 და 4 ჭანჭიკია, თუმცა ჭანჭიკებს შორის მანძილი განსხვავებულია, ამიტომ ხშირად გვესმის ტერმინები 4X103,5X114,3,5X112. მაგალითად, 5X114,3 ნიშნავს, რომ ბორბლის PCD 114.3 მმ-ია, ხოლო ხვრელი 5 ჭანჭიკი. ბორბლის არჩევისას, PCD ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრია, უსაფრთხოებისა და სტაბილურობის თვალსაზრისით, უმჯობესია აირჩიოთ PCD და განაახლოთ ორიგინალი ბორბალი.
ოფსეტი:
ოფსეტი, რომელიც საყოველთაოდ ცნობილია, როგორც ET მნიშვნელობა, ბორბლის ჭანჭიკის ფიქსირებულ ზედაპირსა და გეომეტრიულ ცენტრალურ ხაზს (ბორბლის განივი კვეთის ცენტრალური ხაზი) შორის მანძილია, რაც ნიშნავს, რომ ბორბლის შუა ხრახნიანი ფიქსირებული სავარძელი და მთელი ბორბლის რგოლის ცენტრის წერტილოვანი სხვაობაა. პოპულარული წერტილი, რომელიც მოდიფიკაციის შემდეგ ბორბალს გარეთ გამოწეულს ან ჩაღრმავებულს ხდის. ET მნიშვნელობა დადებითია ავტომობილისთვის და უარყოფითია ზოგიერთი ავტომობილისა და ჯიპისთვის. მაგალითად, თუ ავტომობილის 40 ოფსეტის მნიშვნელობა ET45 ბორბლით შეიცვლება, ვიზუალურად ბორბალი უფრო მეტი იქნება, ვიდრე ორიგინალი, რომელიც ბორბლის თაღში იყო ჩაწეული. რა თქმა უნდა, ET მნიშვნელობა გავლენას ახდენს არა მხოლოდ ვიზუალურ ცვლილებებზე, არამედ ავტომობილის საჭის მახასიათებლებზეც, ბორბლის პოზიციონირების კუთხეზეც. ძალიან დიდი ოფსეტის მნიშვნელობამ შეიძლება გამოიწვიოს საბურავების ცვეთა, საკისრების ცვეთა, მისი გამართულად მუშაობაც კი (სამუხრუჭე სისტემა არ იმუშავებს გამართულად ბორბალზე) და უმეტეს შემთხვევაში, ერთი და იგივე ბრენდის ერთი და იგივე ტიპის ბორბალი მოგცემთ სხვადასხვა ET მნიშვნელობას, რომელთაგანაც შეგიძლიათ აირჩიოთ, მოდიფიკაციამდე უნდა გაითვალისწინოთ ყოვლისმომცველი ფაქტორები. ყველაზე უსაფრთხო შემთხვევაა, თუ მოდიფიცირებული ბორბლის ET მნიშვნელობის იგივე დონეს შეინარჩუნებთ, რაც თავდაპირველი ET მნიშვნელობის, სამუხრუჭე სისტემის მოდიფიკაციის გარეშე.
ცენტრალური ხვრელი:
ცენტრალური ხვრელი არის ნაწილი, რომელიც გამოიყენება მანქანასთან ფიქსირებულად დასაკავშირებლად, ანუ ბორბლის ცენტრისა და ბორბლის კონცენტრული წრის პოზიციაზე. აქ დიამეტრი გავლენას ახდენს იმაზე, შეგვიძლია თუ არა ბორბლის დამონტაჟება ისე, რომ ბორბლის გეომეტრიის ცენტრი და ბორბლის გეომეტრიის ცენტრი ერთმანეთს ემთხვეოდეს (თუმცა ბორბლის პოზიციონერს შეუძლია ხვრელებს შორის მანძილის შეცვლა, მაგრამ ამ ტიპის მოდიფიკაციას თან ახლავს რისკები, მომხმარებლები ფრთხილად უნდა იყვნენ).
შერჩევის ფაქტორები:
ბორბლის არჩევისას გასათვალისწინებელია სამი ფაქტორი.
ზომა:
ნუ გაზრდით ბორბლის სიმაღლეს ბრმად. ზოგიერთი ადამიანი მანქანის მუშაობის გასაუმჯობესებლად ბორბლის სიმაღლეს ზრდიდა, თუ საბურავის გარე დიამეტრი უცვლელი რჩება, დიდი ბორბალი აუცილებლად მოერგება ფართო და დახრილ საბურავებს, მანქანის გვერდითი რხევა მცირეა, რაც აუმჯობესებს სტაბილურობას, თითქოს ჭრიჭინა წყალს აცოცებს მოსახვევში, წინ სრიალით. თუმცა, რაც უფრო ბრტყელია საბურავი, რაც უფრო თხელია სისქე, მით უფრო უარესია ამორტიზაციის მახასიათებლები, კომფორტისთვის უფრო დიდი მსხვერპლის გაღება მოგიწევთ. გარდა ამისა, ცოტა ხრეშის და სხვა დაბრკოლებების გამო, საბურავები ადვილად ზიანდება. ამიტომ, ბორბლის სიმაღლეზე ბრმად გაზრდის ღირებულება არ შეიძლება იგნორირებული იყოს. ზოგადად, თავდაპირველი ბორბლის ზომის მიხედვით, ერთი ან ორი რიცხვის გაზრდა ყველაზე მიზანშეწონილია.
მანძილი:
ეს ნიშნავს, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ სურვილისამებრ აირჩიოთ თქვენთვის სასურველი ფორმა, მაგრამ ასევე შეგიძლიათ მიჰყვეთ ტექნიკოსის რჩევებს, რათა განიხილოთ, შესაფერისია თუ არა სამი მანძილი.
ფორმა:
რთული, მკვრივი ბორბალი მართლაც ლამაზი და ელეგანტურია, მაგრამ მანქანის რეცხვისას ადვილია უარი თქვათ ან ზედმეტად დატვირთოთ, რადგან ის ძალიან მოუხერხებელია. მარტივი ბორბალი დინამიური და სუფთაა. რა თქმა უნდა, თუ პრობლემების არ გეშინიათ, არა უშავს. წარსულში თუჯის ბორბალთან შედარებით, დღეს პოპულარული ალუმინის შენადნობის ბორბალი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა დეფორმაციის საწინააღმდეგო ხარისხით, მნიშვნელოვნად შეამცირა წონა, ენერგიის დანაკარგი, სწრაფად მუშაობს, ზოგავს საწვავს და აქვს კარგი სითბოს გაფრქვევა, რაც მანქანის მფლობელების უმეტესობას მოსწონს. შეგახსენებთ, რომ ბევრი ავტოდილერი, მანქანის მფლობელების გემოვნების დასაკმაყოფილებლად, მანქანების გაყიდვამდე, რკინის ბორბალს ალუმინის ბორბალზე ცვლის, მაგრამ ფასი მნიშვნელოვნად იზრდება. ასე რომ, ეკონომიკური თვალსაზრისით, მანქანის ყიდვისას არ უნდა იფიქროთ ბორბლის მასალაზე, ყოველ შემთხვევაში, შეგიძლიათ შეცვალოთ ისინი თქვენი სტილის შესაბამისად, ფასის დაზოგვაც შეგიძლიათ.
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 16 მაისი
