საბურავების შეცვლა არის ის, რასაც ყველა მანქანის მფლობელი შეხვდება თავისი მანქანის გამოყენებისას. ეს არის სატრანსპორტო საშუალების მოვლის ძალიან გავრცელებული პროცესი, მაგრამ ის ძალიან მნიშვნელოვანია ჩვენი მართვის უსაფრთხოებისთვის.

მაშ, რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება საბურავების გამოცვლისას, რათა თავიდან აიცილოთ ზედმეტი პრობლემები? მოდით ვისაუბროთ საბურავების შეცვლის რამდენიმე სახელმძღვანელოზე.

1. არ მიიღოთ საბურავის ზომა არასწორად

საბურავის ზომის დადასტურება არის პირველი ნაბიჯი სამუშაოს შესასრულებლად. ამ საბურავის სპეციფიკური პარამეტრები ამოტვიფრულია საბურავის გვერდით კედელზე. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ იგივე ზომის ახალი საბურავი ორიგინალის საბურავზე არსებული პარამეტრების მიხედვით.

მანქანის ბორბლები ძირითადად იყენებენ რადიალურ საბურავებს. რადიალური საბურავების სპეციფიკაციები მოიცავს სიგანეს, ასპექტის თანაფარდობას, შიდა დიამეტრს და სიჩქარის ლიმიტის სიმბოლოს.

აიღეთ ზემოთ ფოტო, როგორც მაგალითი. მისი საბურავის სპეციფიკაციაა 195/55 R16 87V, რაც ნიშნავს, რომ სიგანე საბურავის ორ მხარეს შორის არის 195 მმ, 55 ნიშნავს ასპექტის თანაფარდობას და "R" ნიშნავს სიტყვას RADIAL, რაც ნიშნავს, რომ ეს არის რადიალური საბურავი. 16 არის საბურავის შიდა დიამეტრი, რომელიც იზომება ინჩებში. 87 მიუთითებს საბურავის დატვირთვის მოცულობაზე, რომელიც უდრის 1201 ფუნტს. ზოგიერთი საბურავი ასევე მონიშნულია სიჩქარის შეზღუდვის სიმბოლოებით, P, R, S, T, H, V, Z და სხვა ასოების გამოყენებით სიჩქარის შეზღუდვის თითოეული მნიშვნელობის წარმოსაჩენად. V ნიშნავს, რომ მაქსიმალური სიჩქარეა 240 კმ/სთ (150 MPH)

2. დააინსტალირეთ საბურავი სწორად

დღესდღეობით, საბურავების მრავალი ნიმუში ასიმეტრიულია ან თუნდაც მიმართულებით. ასე რომ, საბურავების დაყენებისას არის მიმართულების პრობლემა. მაგალითად, ასიმეტრიული საბურავი დაყოფილია შიდა და გარე ნიმუშებად, ასე რომ, თუ შიდა და გარე მხარეები შებრუნებულია, საბურავის შესრულება არ არის საუკეთესო.

გარდა ამისა, ზოგიერთ საბურავს აქვს ერთი სახელმძღვანელო - ანუ მითითებულია ბრუნვის მიმართულება. თუ ინსტალაციას შეაბრუნებთ, შეიძლება პრობლემა არ იყოს, თუ ნორმალურად გავხსნით, მაგრამ თუ ჭარბტენიანი მდგომარეობაა, მისი სადრენაჟო მოქმედება სრულად ვერ ითამაშებს. თუ საბურავი იყენებს სიმეტრიულ და არაერთგამტარ ნიმუშს, თქვენ არ გჭირდებათ შიდა და გარე ნაწილის გათვალისწინება, უბრალოდ დააინსტალირეთ იგი სურვილისამებრ.

3. საბურავების ყველა ნიმუში ერთნაირი უნდა იყოს?

როგორც წესი, ჩვენ ვაწყდებით ასეთ სიტუაციას, როდესაც ერთი საბურავი უნდა შეიცვალოს, მაგრამ დანარჩენი სამი არ საჭიროებს გამოცვლას. შემდეგ ვინმე იკითხავს: "თუ ჩემი საბურავის ნიმუში, რომელიც უნდა შეიცვალოს, განსხვავდება დანარჩენი სამი მოდელისგან, ეს გავლენას მოახდენს მართვაზე?"
ზოგადად, სანამ თქვენ შეცვლით საბურავის დაჭიმვის დონე (ანუ წევის) იგივეა, რაც თქვენს თავდაპირველ საბურავს, დიდია ალბათობა იმისა, რომ არ მოხდეს ზემოქმედება. მაგრამ ერთი რამ უნდა აღინიშნოს, რომ წვიმიან ამინდში საბურავებს განსხვავებული დიზაინითა და შაბლონებით ექნებათ განსხვავებული დრენაჟის შესრულება და განსხვავებული ძალაუფლება სველ ადგილზე. ასე რომ, თუ თქვენ დამუხრუჭებთ, შესაძლებელია, რომ თქვენი მარცხენა და მარჯვენა ბორბლები სხვადასხვა დაჭიმვას იკავებენ. ამიტომ, შესაძლოა საჭირო გახდეს უფრო დიდი სამუხრუჭე მანძილის დაჯავშნა წვიმიან დღეებში.

4. არასწორი საჭის შეგრძნება საბურავების გამოცვლის შემდეგ?

ზოგიერთი ადამიანი გრძნობს, რომ საჭის შეგრძნება უეცრად მსუბუქდება საბურავების შეცვლის შემდეგ. რამე ხომ არ არის?
რა თქმა უნდა არა! იმის გამო, რომ საბურავის ზედაპირი ჯერ კიდევ ძალიან გლუვია, როდესაც საბურავი ახლახანს აყენებთ, მას არ აქვს საკმარისი შეხება გზასთან, ამიტომ არ არის დიდი საჭის წინააღმდეგობა, რომელსაც ჩვეულებრივ ვატარებთ. მაგრამ როდესაც თქვენი საბურავი გამოიყენება და მისი საფეხური გაცვეთილია, მისი კონტაქტი გზასთან უფრო მჭიდრო გახდება და საჭის ნაცნობი შეგრძნება დაუბრუნდება.

5. სწორი საბურავის წნევის საკითხები

ჩვენ ვიცით, რომ რაც უფრო დაბალია წნევა საბურავებში, მით უფრო კომფორტული იქნება მგზავრობა; რაც უფრო მაღალია საბურავის წნევა, მით უფრო მუწუკები იქნება. ასევე არიან ადამიანები, რომლებიც წუხან, რომ საბურავის ძალიან მაღალი წნევა ადვილად გამოიწვევს პუნქციას, მაგრამ სინამდვილეში, ყველა შემთხვევა აჩვენებს, რომ თუ მანქანა საბურავის წნევის გამო ხვდება, ეს შეიძლება იყოს მხოლოდ იმიტომ, რომ საბურავის წნევა ძალიან დაბალია და არა ძალიან. მაღალი. იმის გამო, რომ წნევა, რომელსაც მანქანის საბურავი უძლებს, არის მინიმუმ სამი ატმოსფერო ზემოთ, თუნდაც 2,4-2,5 ბარს, ან თუნდაც 3,0 ბარს დაარტყამთ, საბურავი არ იშლება.
ზოგადად ურბანული მართვისთვის რეკომენდებული საბურავის წნევა 2,2-2,4 ბარს შორისაა. თუ გზატკეცილზე სიარული გჭირდებათ და მოსალოდნელია, რომ სიჩქარე შედარებით სწრაფი იქნება, შეგიძლიათ 2,4-2,5 ბარს დააარტყოთ ცივ საბურავის მდგომარეობაში, ასე რომ არ უნდა ინერვიულოთ საბურავის დაბალ წნევაზე და პუნქციაზე მაღალი სიჩქარით გაშვებისას. .