საბურავების შეცვლა ისეთი რამაა, რასაც ყველა მანქანის მფლობელი წააწყდება მანქანის გამოყენებისას. ეს ძალიან გავრცელებული სატრანსპორტო საშუალების მოვლა-პატრონობის პროცესია, მაგრამ ის ძალიან მნიშვნელოვანია ჩვენი მართვის უსაფრთხოებისთვის.

მაშ ასე, რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება საბურავების შეცვლისას, რათა თავიდან აიცილოთ ზედმეტი უსიამოვნებები? მოდით, ვისაუბროთ საბურავების შეცვლის რამდენიმე სახელმძღვანელოზე.

1. არ შეცდეთ საბურავის ზომა

საბურავის ზომის დადასტურება სამუშაოს შესრულების პირველი ნაბიჯია. ამ საბურავის კონკრეტული პარამეტრები ამოტვიფრულია საბურავის გვერდით კედელზე. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ იგივე ზომის ახალი საბურავი ორიგინალი საბურავის პარამეტრების მიხედვით.

ავტომობილის ბორბლებზე, როგორც წესი, რადიალური საბურავები გამოიყენება. რადიალური საბურავების სპეციფიკაციები მოიცავს სიგანეს, ასპექტის თანაფარდობას, შიდა დიამეტრს და სიჩქარის ლიმიტის სიმბოლოს.

მაგალითად, ავიღოთ ზემოთ მოცემული ფოტო. მისი საბურავის სპეციფიკაციაა 195/55 R16 87V, რაც ნიშნავს, რომ საბურავის ორ მხარეს შორის სიგანე 195 მმ-ია, 55 ნიშნავს ასპექტის თანაფარდობას, ხოლო „R“ ნიშნავს სიტყვას RADIAL, რაც ნიშნავს, რომ ეს არის რადიალური საბურავი. 16 არის საბურავის შიდა დიამეტრი, რომელიც იზომება ინჩებში. 87 მიუთითებს საბურავის დატვირთვის ტევადობაზე, რაც უდრის 1201 ფუნტს. ზოგიერთ საბურავზე ასევე მითითებულია სიჩქარის ლიმიტის სიმბოლოები, P, R, S, T, H, V, Z და სხვა ასოების გამოყენებით, თითოეული სიჩქარის ლიმიტის მნიშვნელობის აღსანიშნავად. V ნიშნავს მაქსიმალური სიჩქარეს 240 კმ/სთ (150 მილი/სთ).

2. საბურავის სწორად დაყენება

დღესდღეობით, საბურავების უმეტესობა ასიმეტრიული ან თუნდაც მიმართულებითი ხასიათისაა. ამიტომ, საბურავების დაყენებისას მიმართულების პრობლემა არსებობს. მაგალითად, ასიმეტრიული საბურავი დაიყოფა შიდა და გარე ნიმუშებად, ამიტომ თუ შიდა და გარე მხარეები შებრუნებულია, საბურავის მუშაობა საუკეთესო არ იქნება.

გარდა ამისა, ზოგიერთ საბურავს აქვს ერთი სახელმძღვანელო - ანუ ბრუნვის მიმართულება მითითებულია. თუ ინსტალაციას უკუღმა გააკეთებთ, შესაძლოა პრობლემა არ იყოს, თუ მას ნორმალურად გავხსნით, მაგრამ თუ ჭარბტენიანი სიტუაციაა, მისი დრენაჟის მახასიათებლები სრულად ვერ გამოდგება. თუ საბურავი იყენებს სიმეტრიულ და არაერთგამტარ ნიმუშს, არ გჭირდებათ შიდა და გარე მხარეების გათვალისწინება, უბრალოდ დააინსტალირეთ იგი სურვილისამებრ.

3. ყველა საბურავის ნიმუში ერთნაირი უნდა იყოს?

როგორც წესი, ჩვენ ვაწყდებით სიტუაციას, როდესაც ერთი საბურავის შეცვლაა საჭირო, მაგრამ დანარჩენი სამის შეცვლა არ არის საჭირო. შემდეგ ვიღაც იკითხავს: „თუ ჩემი საბურავის ნიმუში, რომლის შეცვლაც საჭიროა, განსხვავდება დანარჩენი სამი ნიმუშისგან, იმოქმედებს თუ არა ეს მართვაზე?“
ზოგადად, თუ შეცვლილი საბურავის მოჭიდების დონე (ანუ მოჭიდება) იგივეა, რაც თქვენი ორიგინალი საბურავი, დიდი ალბათობით, ზემოქმედება არ მოხდება. თუმცა, ერთი რამ უნდა აღინიშნოს: წვიმიან ამინდში სხვადასხვა დიზაინისა და ნიმუშის საბურავებს განსხვავებული დრენაჟის მახასიათებლები და სველ ზედაპირზე განსხვავებული მოჭიდება ექნებათ. ასე რომ, თუ დამუხრუჭებას ახდენთ, შესაძლებელია, რომ თქვენს მარცხენა და მარჯვენა ბორბლებს განსხვავებული მოჭიდება ჰქონდეთ. ამიტომ, წვიმიან ამინდში შეიძლება საჭირო გახდეს უფრო გრძელი დამუხრუჭების მანძილის დაჯავშნა.

4. საბურავების შეცვლის შემდეგ საჭის მართვის შეგრძნება არასწორია?

ზოგიერთ ადამიანს ეჩვენება, რომ საბურავების შეცვლის შემდეგ საჭის მართვის შეგრძნება მოულოდნელად მსუბუქდება. რამე პრობლემა ხომ არ არის?
რა თქმა უნდა, არა! რადგან საბურავის ზედაპირი ახალი დამაგრების შემდეგაც ძალიან გლუვია, მას გზასთან საკმარისი შეხება არ აქვს, ამიტომ საჭის მართვისას ისეთი წინააღმდეგობა არ არის, როგორც ჩვეულებრივ. თუმცა, როდესაც საბურავი გამოიყენება და მისი პროტექტორი გაცვეთილია, მისი გზის შეხება უფრო მჭიდრო ხდება და საჭის მართვის ნაცნობი შეგრძნება აღდგება.

5. საბურავის სწორი წნევა მნიშვნელოვანია

ჩვენ ვიცით, რომ რაც უფრო დაბალია საბურავის წნევა, მით უფრო კომფორტული იქნება მგზავრობა; რაც უფრო მაღალია საბურავის წნევა, მით უფრო უსწორმასწორო იქნება ის. არიან ადამიანები, რომლებიც წუხან, რომ ძალიან მაღალი წნევა საბურავში ადვილად გახვრიტავს საბურავს, მაგრამ სინამდვილეში, ყველა შემთხვევა აჩვენებს, რომ თუ მანქანა საბურავის წნევის გამო გაიხვრიტება, ეს შეიძლება მხოლოდ იმიტომ მოხდეს, რომ საბურავის წნევა ძალიან დაბალია და არც ისე მაღალი. რადგან წნევა, რომელსაც მანქანის საბურავი უძლებს, მინიმუმ სამი ატმოსფეროთი მეტია, მაშინაც კი, თუ 2.4-2.5 ბარს, ან თუნდაც 3.0 ბარს მიაღწევთ, საბურავი არ გასკდება.
ქალაქში მართვისთვის რეკომენდებული საბურავის წნევა 2.2-2.4 ბარია. თუ გზატკეცილზე მართვა გჭირდებათ და მოსალოდნელია შედარებით მაღალი სიჩქარე, ცივი საბურავის მდგომარეობაში შეგიძლიათ მიაღწიოთ 2.4-2.5 ბარს, ასე რომ, მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას საბურავის დაბალ წნევაზე და გახვრეტაზე არ უნდა ინერვიულოთ.