თუ გზაზე მოძრაობთ და თქვენი საბურავი გახვრეტილია, ან თუ გახვრეტის შემდეგ უახლოეს ავტოსადგომამდე ვერ მიხვალთ, ნუ ღელავთ, ნუ ინერვიულებთ დახმარების თხოვნაზე. როგორც წესი, ჩვენს მანქანაში გვაქვს სათადარიგო საბურავები და ხელსაწყოები. დღეს გეტყვით, თუ როგორ შეცვალოთ სათადარიგო საბურავი თავად.

1. პირველ რიგში, თუ ჩვენი მანქანა გზაშია, სანამ სათადარიგო საბურავს თავად შევცვლით, საჭიროებისამებრ, მანქანის უკანა მხარეს გამაფრთხილებელი სამკუთხედი უნდა დავამაგროთ. მაშ, რამდენად შორს უნდა განთავსდეს გამაფრთხილებელი სამკუთხედი მანქანის უკან?

1) ჩვეულებრივ გზებზე ის უნდა დამონტაჟდეს სატრანსპორტო საშუალების უკან 50 მეტრიდან 100 მეტრამდე მანძილზე;
2) ჩქაროსნულ გზაზე ის უნდა განთავსდეს სატრანსპორტო საშუალების უკანა მხრიდან 150 მეტრის დაშორებით;
3) წვიმისა და ნისლის შემთხვევაში, მანძილი 200 მეტრამდე უნდა გაიზარდოს;
4) ღამით განთავსების შემთხვევაში, გზის პირობების მიხედვით მანძილი დაახლოებით 100 მეტრით უნდა გაიზარდოს. რა თქმა უნდა, არ დაგავიწყდეთ მანქანაზე საავარიო სიგნალიზაციის ორმაგი მოციმციმე შუქების ჩართვა.

2. ამოიღეთ სათადარიგო საბურავი და გვერდზე გადადეთ. ჩვენი მსუბუქი ავტომობილის სათადარიგო საბურავი, როგორც წესი, საბარგულის ქვეშაა. ყურადღება უნდა მიაქციოთ, არის თუ არა სათადარიგო საბურავის წნევა ნორმალური. ნუ დაელოდებით საბურავის გახვრეტას და შეცვლას, სანამ არ გახსენდებათ, რომ სათადარიგო საბურავი გასკდა.

3. რეკომენდებულია ხელახლა გადაამოწმოთ, სწორად არის თუ არა გამოყენებული ხელის მუხრუჭი. ამავდროულად, თუ ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მქონე მანქანა P გადაცემათა კოლოფშია, მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე მანქანა შეიძლება ნებისმიერ გადაცემათა კოლოფში გადაერთოს. შემდეგ ამოიღეთ ხელსაწყო და მოხსენით გაჟონილი საბურავის ხრახნი. შესაძლოა, ხელით ვერ მოხსნათ, მაგრამ შეგიძლიათ მთლიანად დააბიჯოთ (ზოგიერთ მანქანას აქვს ქურდობის საწინააღმდეგო ხრახნები და საჭიროა სპეციალური ხელსაწყოები. კონკრეტული ოპერაციებისთვის იხილეთ ინსტრუქციები).

4. მანქანის ოდნავ ასაწევად გამოიყენეთ დომკრატი (დომკრატი მანქანის ქვეშ განსაზღვრულ ადგილას უნდა იყოს). შემდეგ მანქანის ქვეშ მოათავსეთ სათადარიგო საბურავის ხუნდები, რათა დომკრატი არ ჩამოვარდეს და მანქანის კორპუსი პირდაპირ მიწაზე არ დაეცეს (სასურველია, ბორბალი ზემოთ იყოს განთავსებული, რათა დაჭერისას ნაკაწრები არ დარჩეს). ამის შემდეგ შეგიძლიათ დომკრატი ასწიოთ.

5. მოხსენით ხრახნები და მოხსენით საბურავი, სასურველია მანქანის ქვეშ, და შეცვალეთ სათადარიგო საბურავი. გამკაცრეთ ხრახნები, ნუ გამოიყენებთ ზედმეტ ძალას, უბრალოდ ოდნავ მოუჭირეთ თავსაბურავი. ბოლოს და ბოლოს, მანქანა განსაკუთრებით სტაბილური არ არის. გაითვალისწინეთ, რომ ხრახნების გამკაცრებისას ყურადღება მიაქციეთ ხრახნების დიაგონალურ გამკაცრებას. ამ გზით ძალა უფრო თანაბარი იქნება.

6. დაასრულეთ, შემდეგ დააყენეთ მანქანა და ნელა დააყენეთ. დაშვების შემდეგ არ დაგავიწყდეთ თხილის ხელახლა გამკაცრება. იმის გათვალისწინებით, რომ დამაგრების მომენტი შედარებით დიდია, ბრუნვის მომენტის გასაღები არ არის საჭირო და შეგიძლიათ საკუთარი წონით გამკაცროთ ის მაქსიმალურად. როდესაც საბურავი უკან დაბრუნდება, შესაძლოა, შეცვლილი საბურავი არ მოთავსდეს სათადარიგო საბურავის თავდაპირველ პოზიციაზე. ყურადღება მიაქციეთ საბარგულში ადგილის პოვნას და მის დაფიქსირებას, რათა მართვის დროს მანქანაში არ იმოძრაოთ და ჩამოკიდება სახიფათო იყოს.

თუმცა, გაითვალისწინეთ, რომ სათადარიგო საბურავის შეცვლის შემდეგ საბურავი დროულად უნდა შეცვალოთ:

● სათადარიგო საბურავის სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 80 კმ/სთ-ს, ხოლო გარბენი არ უნდა აღემატებოდეს 150 კმ-ს.

● მაშინაც კი, თუ ეს სრული ზომის სათადარიგო საბურავია, მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას სიჩქარე უნდა კონტროლდებოდეს. ახალი და ძველი საბურავების ზედაპირის ხახუნის კოეფიციენტები არათანმიმდევრულია. გარდა ამისა, არასწორი ხელსაწყოების გამო, თხილის გამკაცრების ძალა, როგორც წესი, არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს და მაღალი სიჩქარით მოძრაობა ასევე სარისკოა.

● სათადარიგო საბურავის წნევა, როგორც წესი, ოდნავ მეტია ჩვეულებრივ საბურავზე და სათადარიგო საბურავის წნევა უნდა იყოს 2.5-3.0 ჰაერის წნევის დიაპაზონში.

● შეკეთებული საბურავის შემდგომ ეტაპზე უმჯობესია მისი არამოძრავ საბურავზე დადება.