რატომ გჭირდებათ დინამიური ბალანსის გაკეთება ახალი საბურავისთვის?
ფაქტობრივად, ახალი საბურავები ქარხანაში, იქნება დინამიური ბალანსი უხარისხო პროდუქტების დაბორბლების წონასაჭიროების შემთხვევაში დაემატება ბალანსის შესანარჩუნებლად. გუ ჯიანმა და სხვებმა ჟურნალში "რეზინის და პლასტმასის ტექნოლოგიები და აღჭურვილობა" გამოაქვეყნეს ნაშრომი სახელწოდებით "საბურავის წარმოების პროცესი გავლენას ახდენს საბურავების ერთგვაროვნებაზე და ელემენტების დინამიურ ბალანსზე და კონტროლზე".
ნაშრომში აღნიშნულია: ექსპერიმენტში გამოყენებული ახალი საბურავები, დინამიური ბალანსის გავლის მაჩვენებელი 94%. ანუ, არსებობს 6% შანსი, რომ იყიდო საბურავი, რომელიც არ არის ძალიან კვალიფიციური, როდესაც დინამიური ბალანსი გამოდის ორიგინალური ქარხნიდან. ამ სიტუაციის მეტი მიზეზი არსებობს, ძირითადად იმიტომ, რომ საბურავების დამუშავების პროცესი, თითოეული პროცესი არის გონივრული შეცდომა, გონივრული შეცდომა ერთად, შეიძლება გამოიწვიოს საერთო მარცხი.
კვალიფიცირებული საბურავი დამონტაჟებულია საჭე, მაგრამ საერთო ბალანსი სულაც არ არის.
არაკვალიფიციური პროდუქციის 6% შეიძლება ითქვას, რომ მათი შეძენის შანსები არც თუ ისე დიდია, მაგრამ რეალურად, თუნდაც ახალი საბურავები იყოს კვალიფიცირებული, დამონტაჟებული რკინის ან ალუმინის ბორბლებზე, რომლებიც ახალ მთლიანობად იქცევა, დინამიური ბალანსი შეიძლება. ასევე იყოს პრობლემა.
Wang Haichun-მა და Liu Xing-მა გამოაქვეყნეს ნაშრომი "Quality Control Research on Dynamic Balance of Wheel Tire Assembly" ჟურნალში "Volkswagen".
მასში ნათქვამია: საბურავის აწყობის პროცესში, მხოლოდ ბორბლის დინამიური ბალანსის გაუმართაობის მაჩვენებელი არის 4,28%, ხოლო კვალიფიციური საბურავების დაყენების შემდეგ, საერთო უკმარისობის მაჩვენებელი იზრდება 9%-მდე.
რა შეიძლება მოხდეს, თუ არ გააკეთებთ დინამიურ დაბალანსებას?
ამდენი საუბარი, თუ არ გააკეთებთ დინამიურ დაბალანსებას, რა შეიძლება მოხდეს? საბურავი აფეთქდება?
პრინციპიდან გამომდინარე: საბურავის დინამიური ბალანსის პრობლემა, ფაქტობრივად, მასა არ არის თანაბრად გადანაწილებული, ბრუნვა არის პატარა თავის სიმძიმის შეგრძნება.
ცენტრიდანული ძალის მძიმე მხარე უფრო დიდი იქნება, ვერ გაიყვანს, სინათლე შეიძლება პირიქით იყოს.
წარმოიდგინეთ: სახლის სარეცხ მანქანაზე ან საშრობზე გაშრობის პროცესი დინამიური დისბალანსია.
ეს გამოიწვევს მანქანის სხვადასხვა მდგომარეობას, ბორბლების რხევას, მუწუკებს, ხტუნვას ......
ეს ასევე გამოიწვევს საბურავების დამატებით ცვეთას, საჭეს, შეჩერებას და ა.შ. ასევე გაზრდის საწვავის მოხმარებას.
აქვს თუ არა აზრი საბურავის შეკეთებისას ხაზის დახაზვას მის გასასწორებლად?
პრინციპში, ეს არის ასევე ორიგინალური საპირწონე. როდესაც საბურავების მაღაზიაში ვართ, შეიძლება ასევე შეგვხვდეს ეს სიტუაცია. მუშა აკეთებს ნიშანს საბურავზე ან ბორბალზე, დახაზავს ჩანგალს, ხაზს უსვამს, ნიშანს აკეთებს.
როდესაც საბურავი დამონტაჟებულია ნიშანზე, თავდაპირველ პოზიციაზე და შემდეგ უკან არის დამონტაჟებული, შეგიძლიათ გააკეთოთ დინამიური დაბალანსების გარეშე.
ეს მეთოდი თეორიულად შესაძლებელია, რაც უდრის საბურავის მოხსნას და იმავე პოზიციიდან დაყენებას, დინამიური ბალანსი არ შეიცვლება.
მაგრამ ზოგადად, საბურავის შეკეთების შემდეგ გამოყენებული იქნება, ახალი საბურავებისთვის ყველაფერი სხვაგვარადაა, ძირითადად არასწორია და წინაპირობაა, რომ ზემოთ საბურავის წონა, ცვლილება არ შეიძლება იყოს ძალიან დიდი.
ამიტომ, საბურავები დაიშალა, წონის შეცვლა მოუწევს დინამიური დაბალანსება.
იმის გამო, რომ ნიშნის დაყენების შემთხვევაშიც კი, ყოველთვის არის მცირე გადახრა დამონტაჟებისას და დისბალანსი ასევე არის მცირე გადახრა.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-22-2023