თუ საბურავი არ არის გაწონასწორებულ მდგომარეობაში გორავისას, ეს იგრძნობა მაღალი სიჩქარით მართვისას. მთავარი შეგრძნებაა, რომ ბორბალი რეგულარულად ხტუნავს, რაც საჭის რხევაში აისახება.
რა თქმა უნდა, დაბალი სიჩქარით მართვაზე გავლენა მცირეა და უმეტესობა ამას ვერ გრძნობს, მაგრამ მცირე არ ნიშნავს არას. გაუწონასწორებელმა ბორბლებმა ასევე შეიძლება ზიანი მიაყენოს თავად ავტომობილს.
თუ ყურადღებით დააკვირდებით თქვენი მანქანის ბორბლებს, შეიძლება შეამჩნიოთ ბორბლების შიგნით გაფორმებული პატარა ლითონის კვადრატები, ე.წ.წებოვანი ბორბლების წონა ან წებოვანი ბორბლის წონა.ან შეგიძლიათ იპოვოთ ბორბლების წონა, რომელიც დამაგრებულია თქვენი ბორბლების კიდეზე, ეს არის ის, რასაც ჩვენ ვუწოდებთდამჭერი ბორბლების წონა. ეს არის ბორბლების წონა და დამონტაჟებულია, როდესაც თქვენი ბორბლები დაბალანსებულია. დაბალანსებული ბორბლები უზრუნველყოფენ გლუვ მგზავრობას გზაზე და ხელს უწყობენ თქვენი მანქანის საბურავებისა და საკიდის სიცოცხლის შენარჩუნებას.
რა არის ბორბლის ბალანსირება?
როდესაც საბურავებს დააბალანსებთ, მექანიკოსი საჭეს ბორბლების ბალანსერთან მიიყვანს. მანქანა დაატრიალებს ბორბლებს და გადაიტანს საბურავებში არსებულ გაუწონასწორებელ წონას გარე კიდემდე. შემდეგ მექანიკოსი დააყენებს წონას საპირისპირო მხარეს, სადაც წონა უნდა დააბალანსოს. ეს კეთდება თქვენი მანქანის ყველა ბორბალზე, ასე რომ გლუვი მგზავრობაა მართვის დროს.
წარმოების, ცვეთა, საბურავების შეკეთების და ა.შ. მიზეზების გამო, აუცილებლად იქნება ბორბლების მასობრივი არათანაბარი განაწილება.
როდესაც ბორბალი ბრუნავს დიდი სიჩქარით, იქნება დინამიური დისბალანსი, რაც გამოიწვევს საჭის რხევას და საჭის ვიბრაციას მანქანის მართვისას.
ამ ფენომენის თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია ბორბლის თითოეული კიდის ბალანსის კორექტირება დინამიურ პირობებში საპირწონის გაზრდით. ეს კორექტირების პროცესი არის დინამიური ბალანსი.
თქვენი მანქანის საბურავი უნდა იყოს დაბალანსებული?
თუ მანქანა შეიცვალა ახალი საბურავით, ეს უდრის არა მხოლოდ საბურავის მდგომარეობის შეცვლას, არამედ საბურავის და ბორბლის შედარებითი პოზიციის შეცვლას, ამიტომ დინამიური ბალანსი უნდა გაკეთდეს.
დინამიური დაბალანსება საჭიროა ახალი საბურავის გამოცვლისას ან საბურავის დაშლის შემდეგ. საბურავის რგოლზე დაყენების შემდეგ, როგორც წესი, შეუძლებელია წონის თანაბრად გადანაწილება 100%. გამოიყენეთ ბალანსის მანქანა საბურავის და რგოლის ბალანსის შესამოწმებლად მოძრავ პირობებში და გამოიყენეთ ბალანსის ბლოკი წონის დასაბალანსებლად გაუწონასწორებელ წერტილში, რათა უზრუნველყოთ, რომ საბურავი შეუფერხებლად იმუშაოს და თავიდან აიცილოს რყევა.
იმის გამო, რომ საბურავი დამონტაჟებულია კერაზე, შეუძლებელია 100% წონის ერთგვაროვანი განაწილების უზრუნველყოფა. ეს მოიცავს მექანიკას, როტორის ბრუნვის დროს წარმოქმნილი დისბალანსის რაოდენობას, ცენტრიდანული ძალისა და ცენტრიდანული ძალის წყვილს, იხილეთ შედარებითი მოძრაობა, პოზიცია და ზომა და აღმოფხვრა ოპერაცია, დისბალანსის რაოდენობა. დინამიური დატვირთვა, რომელიც არ უწყობს ხელს როტორის ნორმალურ მუშაობას.
ამიტომაც არ ხდება დინამიური ბალანსი. მაღალი სიჩქარით, ის იგრძნობს მღელვარებას. ყველაზე აშკარა არის საჭე, რადგან საჭე არის პირდაპირ და საბურავები შეერთებულია და მცირე შერყევა გადაეცემა საჭეს.
ასე რომ, თუ გრძნობთ, რომ თქვენი მანქანა ტრიალდება და ტრიალებს გზაზე, შესაძლოა დროა დააბალანსოთ საბურავები. მაშინაც კი, თუ საბურავები ადრე გქონდათ დაბალანსებული, ბორბლის წონა შეიძლება ჩამოვარდა ან ბორბლის ჩაღრმავებამ შეიძლება გამოიწვიოს დისბალანსი, ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია საბურავების ხელახლა შემოწმება და დაბალანსება. როგორც წესი, ბორბლების ბალანსი თითო საბურავზე დაახლოებით 10 დოლარი ღირს, ინსტალაციის ხარჯების გამოკლებით.
გამოქვეყნების დრო: აპრ-21-2022