თუ საბურავი გადაადგილებისას დაბალანსებულ მდგომარეობაში არ არის, ეს მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას იგრძნობა. მთავარი შეგრძნება ის არის, რომ საჭე რეგულარულად ხტება, რაც საჭის რხევაში აისახება.
რა თქმა უნდა, დაბალი სიჩქარით მართვაზე ზემოქმედება მცირეა და ადამიანების უმეტესობა ამას ვერ გრძნობს, მაგრამ მცირე არ ნიშნავს უარს. დაუბალანსებელმა ბორბლებმა ასევე შეიძლება თავად ავტომობილის დაზიანება გამოიწვიოს.
თუ თქვენი მანქანის ბორბლებს კარგად დააკვირდებით, შეიძლება შეამჩნიოთ ბორბლების შიგნით განლაგებული პატარა ლითონის კვადრატები, რომლებსაც ეწოდებაწებოვანი ბორბლების საწონები ან წებოვანი ბორბლების საწონები.ან შეიძლება იპოვოთ ბორბლების კიდეებზე მიმაგრებული საწონები, ჩვენ ამას ვუწოდეთსამაგრი ბორბლის სიმძიმეებიესენია ბორბლების საწონები და დამონტაჟებულია მაშინ, როდესაც თქვენი ბორბლები დაბალანსებულია. დაბალანსებული ბორბლები უზრუნველყოფს გზაზე გლუვ მგზავრობას და ხელს უწყობს თქვენი მანქანის საბურავებისა და საკიდრის სიცოცხლის შენარჩუნებას.
რა არის ბორბლების დაბალანსება?
საბურავების დაბალანსებისას, მექანიკოსი ბორბალს ბალანსირებელთან მიიტანს. მანქანა ბორბლებს დაატრიალებს და საბურავებში არსებულ დაუბალანსებელ წონას გარე კიდემდე გადაიტანს. შემდეგ მექანიკოსი წონას იმ ადგილის მოპირდაპირე მხარეს განათავსებს, სადაც წონაა დატანილი, რათა წონასწორობა დაარეგულიროს. ეს თქვენი მანქანის ყველა ბორბალზე კეთდება, რათა მართვის დროს მგზავრობა შეუფერხებელი იყოს.
წარმოების, ცვეთის, საბურავების შეკეთების და ა.შ. მიზეზების გამო, გარდაუვლად იქნება ბორბლების მასის არათანაბარი განაწილება.
როდესაც ბორბალი მაღალი სიჩქარით ბრუნავს, წარმოიქმნება დინამიური დისბალანსი, რაც იწვევს ბორბლის რხევას და საჭის ვიბრაციას ავტომობილის მოძრაობისას.
ამ ფენომენის თავიდან ასაცილებლად, აუცილებელია ბორბლის თითოეული კიდის ბალანსის კორექტირება დინამიურ პირობებში საპირწონის გაზრდით. ეს კორექტირების პროცესი დინამიური ბალანსია.
იხილეთ Fortune-ის მაღალი კლასის ბორბლების ბალანსირების მანქანა
აუცილებელია თქვენი მანქანის საბურავის დაბალანსება?
თუ მანქანას ახალი საბურავით შეცვლით, ეს არა მხოლოდ საბურავის მდგომარეობის შეცვლას, არამედ საბურავისა და ბორბლის ფარდობითი პოზიციის შეცვლასაც უდრის, ამიტომ აუცილებელია დინამიური ბალანსის დაცვა.
დინამიური ბალანსირება საჭიროა ახალი საბურავის შეცვლისას ან საბურავის დაშლის შემდეგ. საბურავის რგოლზე დამონტაჟების შემდეგ, როგორც წესი, შეუძლებელია წონის 100%-ით თანაბრად გადანაწილება. მოძრაობის პირობებში საბურავისა და რგოლის ბალანსის შესამოწმებლად გამოიყენეთ ბალანსირების აპარატი და ბალანსირების ბლოკი გამოიყენეთ წონაში დაბალანსების წერტილში, რათა უზრუნველყოთ საბურავის შეუფერხებლად მოძრაობა და რხევის თავიდან აცილება.
რადგან საბურავი კერაზეა დამონტაჟებული, შეუძლებელია წონის 100%-ით ერთგვაროვანი განაწილების უზრუნველყოფა. ეს მოიცავს მექანიკას, როტორის ბრუნვისას წარმოქმნილი დისბალანსის რაოდენობას, ცენტრიდანულ ძალასა და ცენტრიდანულ ძალას შორის შეწყვილებას, ფარდობით მოძრაობას, პოზიციასა და ზომას და ოპერაციის აღმოფხვრას. დისბალანსის რაოდენობა გამოიწვევს როტორის გვერდით ვიბრაციას და როტორს არასაჭირო დინამიურ დატვირთვას მიაყენებს, რაც ხელს არ უწყობს როტორის ნორმალურ მუშაობას.
სწორედ ამიტომ არ ხორციელდება დინამიური ბალანსირება. მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას შეიგრძნობა რხევა. ყველაზე აშკარაა საჭის რხევა, რადგან საჭე პირდაპირ და საბურავები ერთმანეთთანაა დაკავშირებული და მცირე რხევა საჭეს გადაეცემა.
ასე რომ, თუ გრძნობთ, რომ თქვენი მანქანა გზაზე ირხევა და ხტუნავს, შესაძლოა, საბურავების დაბალანსების დროა. მაშინაც კი, თუ საბურავები ადრეც დააბალანსეთ, შესაძლოა, ბორბლის წონა მოშორდეს ან ბორბლის ჩაღრმავებამ დისბალანსი გამოიწვიოს, ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია საბურავების ხელახლა შემოწმება და დაბალანსება. როგორც წესი, ბორბლის ბალანსირება დაახლოებით 10 დოლარი ღირს თითო საბურავზე, მონტაჟის ხარჯების გამოკლებით.
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 21 აპრილი
