იმის შესამოწმებლად, გაჟონავს თუ არა საბურავის სარქვლის ბირთვი
იმის შესამოწმებლად, თუსაბურავის სარქველიბირთვის გაჟონვის შემთხვევაში, შეგიძლიათ სარქვლის ბირთვზე საპნიანი წყალი წაუსვათ, რათა შეამოწმოთ, გაჟონვის ადგილას ხომ არ გაიგონებთ „შუშხუნის“ ხმას ან დაინახავთ უწყვეტ პატარა ბუშტუკს. გაბერვამდე შეამოწმეთ სარქვლის პორტი. თუ სარქველი და ბირთვი ცუდადაა განლაგებული, არათანაბარი, გაბერვა ადვილი არ არის. თუ სარქვლის საქშენი და ბირთვი კარგად ერგება ერთმანეთს, სარქველი უნდა გაიწმინდოს და სარქველი და ბირთვი დააფიქსიროს, არ მოადუნოთ. საბურავის სწორი წნევის შემთხვევაში, საბურავის წნევა არ უნდა იყოს ძალიან მაღალი, რადგან საბურავის მაღალი წნევა ზედმეტად გაჭიმავს საბურავის კორდს, რაც შეამცირებს მის სიმტკიცეს და გავლენას მოახდენს საბურავის სიცოცხლის ხანგრძლივობაზე. საბურავის რეზინის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, ჰაერი არ უნდა შეიცავდეს ტენიანობას ან სხვა მინარევებს. როდესაც მანქანა ახლახანს გაჩერდა, არ გაბეროთ საბურავი, რადგან ამ დროს საბურავში გაზის ტემპერატურა მაღალია, საბურავის წნევა კი უნდა დაელოდოთ საბურავის გაგრილებას გაბერვამდე.
საბურავის სარქველი და სარქვლის ბირთვი
თუ სარქვლის ბირთვი დიდხანს გამოიყენება, ის გაცვეთდება და მიეკრობა სარქვლის საქშენის შიდა კედელს, რაც გამოიწვევს სარქვლის ბუდისა და ბირთვის კორპუსის გამოყოფას და სარქვლის საქშენის ნარჩენების ამოღება გაძნელდება. თუ სარქვლის საქშენი ოდნავ დეფორმირებულია ან შიდა ხრახნი დაზიანებულია, სარქვლის პირზე მიმაგრებული სარქვლის ბირთვის ამოღება შეუძლებელია. ამ ეტაპზე სარქვლის ბირთვი ბოლომდეა ხრახნილი და შემდეგ შესაძლებელია შიდა ხრახნზე დაჭერილი სარქვლის ბირთვის გასაღების ამოღება; თუ ის არ არის გამოწურული, შესაძლებელი იქნება ნაწილის გაწმენდა, შემდეგ კი 5-6 კბილანაში აბრეშუმის შეტევით, სარქვლის ბირთვი ამოიღეთ და შემდეგ დაამონტაჟეთ ახალი სარქვლის ბირთვი. თუ სარქვლის ბირთვის ხრახნი დაჟანგდა, შეიძლება სარქვლის ხვრელში ბენზინის რამდენიმე წვეთი ჩამოვარდეს ან ბენზინში ჩაეფლო, გარკვეული დროის შემდეგ კი შეიძლება ზეთის რამდენიმე წვეთი ჩამოვარდეს. თუ სარქვლის შიდა მილის ხრახნი გაცვეთილია, შეკუმშვის კაკლის ქვეშ ხრახნი დაზიანებულია, ბუდე მოღუნულია, ან სარქვლის საქშენის მილი დაზიანებულია და არ არის ჰერმეტული, ის უნდა შეიცვალოს.
საბურავის სარქვლის შეკეთება
დაზიანებული შიდა მილის სარქველი, მაგალითად, ხრახნიანი შესაკრავი, შეიძლება შეკეთდეს შეხებით და შტამპით. სარქვლის ახალი პირი უნდა ამოიღოთ შიდა მილიდან ნაპრალის გავლით, თუ ნაპრალი არ არის, მოატრიალეთ შიდა მილის კედელი, შეგიძლიათ გაჭრათ 7-8 მმ გამოსასვლელი; დაამონტაჟეთ ხიდის ბალიში და გამკაცრეთ სარქვლის თავის თხილი გასაღებით. სარქვლის საქშენის ხიდის თავი უნდა დამონტაჟდეს მისი მრგვალი გრძელი ღერძი შიდა მილის გარშემოწერილობის გასწვრივ გასწორებული და არა ჰორიზონტალურად, ხიდის თავი არ უნდა იყოს მოხრილი და მისი ბოლო უნდა იყოს დაყენებული 30°-ზე. ხიდის თავი უნდა დამონტაჟდეს გარეთ მიმართული, სარქვლის მოხრილი ბოლო კი მილის გასწვრივ იყოს მიმართული ჭრილობის შესავსებად; სარქვლის ბოლოს ამოსაღებად ან ჩასასმელად გაკეთებული ხვრელი კარგად უნდა იყოს დალუქული. პორტატული სატრანსპორტო საშუალების შიდა მილზე რეზინის საქშენის შეცვლისას, ძველი სარქვლის საქშენი შეიძლება გაიჭრას დანით, ხოლო სარქვლის საქშენის დარჩენილი ნაწილი შეიძლება გაიხეხოს შიდა მილზე სილიციუმის კარბიდის სახეხი დისკით, შემდეგ წაუსვით წებო დაზიანებულ ადგილს და ახალ რეზინის სარქვლის ადგილს (ფლანგს) და გააშრეთ. ახალი სარქვლის ბუდე ისე მოათავსეთ, რომ სარქვლის ბუდე ზუსტად ემთხვეოდეს მილის ბუდეს და სარქვლის ბუდის რეზინის კიდე ჩასმული იყოს მილის ბუდეში; შემოატრიალეთ სარქვლის ბუდე და ვულკანიზაცია განხორციელდება სპეციალიზებული ვულკანიზაციის სარქვლისთვის გამოყენებულ ბრტყელ ფირფიტაზე.
გამოქვეყნების დრო: 22 აგვისტო-2022
