ბალანსიორი არის მანქანა, რომელიც ზომავს მბრუნავი ობიექტის (როტორის) დისბალანსის ზომას და პოზიციას. როდესაც როტორი ბრუნავს თავისი ღერძის გარშემო, ცენტრიდანული ძალა წარმოიქმნება ღერძთან შედარებით მასის არათანაბარი განაწილების გამო. ამ ტიპის დისბალანსმა ცენტრიდანული ძალამ შეიძლება გამოიწვიოს ვიბრაცია, ხმაური და აჩქარების საკისრის ცვეთა როტორის საკისარზე, რაც სერიოზულად აისახება პროდუქტის მუშაობასა და სიცოცხლის ხანგრძლივობაზე. ძრავის როტორი, დაზგის ღერძი, ვენტილატორის იმპულსი, ორთქლის ტურბინის როტორი, ავტომობილის ნაწილები და კონდიციონერის პირები და სხვა მბრუნავი ნაწილები წარმოების პროცესში, შეუფერხებლად მუშაობისთვის, საჭიროებს დაბალანსებას. როტორის მასის განაწილება ღერძთან მიმართებაში შეიძლება გაუმჯობესდეს როტორის დისბალანსის კორექტირებით საბურავის ბალანსირებით გაზომილი მონაცემების მიხედვით, როტორის ვიბრაცია ან საკისარზე მოქმედი ვიბრაციის ძალა მცირდება დასაშვებ დიაპაზონამდე როტორის ბრუნვისას. ამიტომ, საბურავის ბალანსირების მიზანია ვიბრაციის შემცირება, მუშაობის გაუმჯობესება და საჭირო აღჭურვილობის ხარისხის გაუმჯობესება. როგორც წესი, როტორის ბალანსირება მოიცავს ორ ეტაპს: დისბალანსის გაზომვას და კორექტირებას. საბურავის ბალანსიორი ძირითადად გამოიყენება დისბალანსის გასაზომად. საბურავის დაბალანსატორის ძირითადი მახასიათებლები გამოიხატება ორი ყოვლისმომცველი ინდექსით: მინიმალური მიღწევადობა დარჩენილი დისბალანსისთვის და დისბალანსის შემცირების მაჩვენებელი. პირველი არის საბურავის დაბალანსატორის მიერ მიღწეული ნარჩენი დისბალანსის მინიმუმი, რომელიც საზომი მაჩვენებელია საბურავის დაბალანსატორის უმაღლესი დაბალანსების უნარისთვის, ხოლო მეორე არის შემცირებული დისბალანსის თანაფარდობა საწყის დისბალანსთან კორექციის შემდეგ, ეს არის ბალანსის ეფექტურობის საზომი, რომელიც ჩვეულებრივ გამოიხატება პროცენტულად.