შესავალი:
ავტომობილის მნიშვნელოვანი ნაწილის სახით, საბურავის მუშაობის გასათვალისწინებელი მთავარი ფაქტორი საბურავის წნევაა. ძალიან დაბალი ან ძალიან მაღალი წნევა გავლენას ახდენს საბურავის მუშაობაზე, ამცირებს მის მომსახურების ვადას და საბოლოო ჯამში, გავლენას ახდენს მართვის უსაფრთხოებაზე.
TPMSნიშნავს საბურავის წნევის მონიტორინგის სისტემას. TPMS გამოიყენება საბურავის წნევის რეალურ დროში და ავტომატურად მონიტორინგისთვის და საბურავში გაჟონვისა და დაბალი წნევის სიგნალიზაციისთვის, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მართვის უსაფრთხოება.
პრინციპი:
როდესაც საბურავის ჰაერის წნევა მცირდება, ბორბლის ბრუნვის რადიუსი უფრო მცირე ხდება, რაც იწვევს მისი სხვა ბორბლებთან შედარებით სიჩქარის ზრდას. საბურავის წნევის მონიტორინგი შესაძლებელია საბურავებს შორის სიჩქარის სხვაობის შედარებით.
არაპირდაპირი საბურავის სიგნალიზაციის სისტემა TPMS სინამდვილეში ეყრდნობა საბურავის მოძრავი რადიუსის გამოთვლას ჰაერის წნევის მონიტორინგისთვის; საბურავის პირდაპირი წნევის მონიტორინგის სისტემა TPMS არის სენსორებით აღჭურვილი სარქველი, რომელიც პირდაპირ ცვლის ორიგინალი მანქანის სარქველს, სენსორში არსებული ინდუქციური ჩიპი გამოიყენება საბურავის წნევისა და ტემპერატურის მცირე ცვლილებების აღსაწერად სტატიკურ და მოძრავ პირობებში, ხოლო ელექტრული სიგნალი გარდაიქმნება რადიოსიხშირულ სიგნალად, ხოლო დამოუკიდებელი არხის გადამცემი გამოიყენება სიგნალის მიმღებში გადასაცემად, ამრიგად, მფლობელს შეუძლია იცოდეს საბურავის წნევა და ტემპერატურა, მართვის თუ სტატიკურ მდგომარეობაში.
ახლა ყველა მათგანი საბურავების წნევის პირდაპირი მონიტორინგის სისტემაა, ხოლო არაპირდაპირი საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემები ძირითადად თანდათანობით გაუქმდა. 2006 წელს წარმოებული იმპორტირებული ავტომობილების მხოლოდ მცირე რაოდენობაა აღჭურვილი არაპირდაპირი საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემებით.
საბურავის წნევის მონიტორინგის სისტემები, როგორც წესი, დამონტაჟებულია დისკებზე, ჩაშენებული სენსორების მეშვეობით, საბურავში წნევის აღსაქმელად, წნევის სიგნალი გარდაიქმნება ელექტრო სიგნალებად, უკაბელო გადამცემის მეშვეობით სიგნალი გადაეცემა მიმღებს, ეკრანზე ან ზუმერის სახით სხვადასხვა მონაცემების ცვლილებების ჩვენებით, მძღოლს შეუძლია დროულად შეავსოს ან გაუშვას საბურავი ნაჩვენები მონაცემების მიხედვით და გაჟონვა დროულად გამოსწორდეს.
დიზაინის ფონი:
ავტომობილის შესანიშნავ მუშაობასა და საბურავის მომსახურების ვადაზე გავლენას ახდენს საბურავის წნევა. SAE-ს მონაცემების თანახმად, შეერთებულ შტატებში საბურავის დაზიანება წელიწადში 260 000-ზე მეტ საგზაო შემთხვევას იწვევს, ხოლო საბურავის დაზიანება საგზაო შემთხვევების 70 პროცენტს საბურავის დაზიანება იწვევს. გარდა ამისა, საბურავის დაზიანების მთავარი მიზეზი საბურავის ბუნებრივი გაჟონვა ან არასაკმარისი გაბერვაა, რაც წლიური საბურავის დაზიანების დაახლოებით 75%-ს შეადგენს. მონაცემები ასევე აჩვენებს, რომ საბურავის დაზიანება მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას ხშირი საგზაო შემთხვევების მნიშვნელოვანი მიზეზია.
საბურავის გასკდომამ, ამ უხილავმა მკვლელმა, მრავალი ადამიანური ტრაგედია გამოიწვია და ქვეყანასა და საწარმოებს განუზომელი ეკონომიკური ზარალი მოუტანა. ამიტომ, აშშ-ის ფედერალურმა მთავრობამ, საბურავების გასკდომით გამოწვეული საგზაო შემთხვევების შემცირების მიზნით, ავტომწარმოებლებს სთხოვა დააჩქარონ TPMS-ის შემუშავება.
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 19 სექტემბერი
