• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

ფოლადის ბორბლები

钢铁

ფოლადის ბორბალიარის რკინისა და ფოლადისგან დამზადებული ერთგვარი ბორბალი და ასევე არის ყველაზე ადრე გამოყენებული საავტომობილო ბორბლის მასალა, რომელსაც აქვს დაბალი ფასი, მაღალი სიძლიერე, კარგი აცვიათ წინააღმდეგობა და მარტივი დამუშავების ტექნოლოგია, ის კვლავ ფართოდ გამოიყენება ყველა სახის თანამედროვე დაბალი კლასის მანქანები და სატვირთო მანქანები. მისი მთავარი მინუსი არის მაღალი ხარისხი და ცუდი ესთეტიკა. ფოლადის ბორბლების მასალების ძირითადი არჩევანია ნახშირბადოვანი ფოლადი, დრეკადი რკინა, სხვა ფოლადის მასალები. ნახშირბადოვანი ფოლადის ბორბლების უმეტესობა გამოიყენება ზოგადი სიმძლავრის სატრანსპორტო საშუალებებში, მისი დაბალი სიძლიერე, ცუდი წინააღმდეგობა გარე ძალების მიმართ, მანქანის სითბოს გაფრქვევის მუხრუჭის სითბოს წარმოქმნა შეზღუდულია, ძნელია ნახშირბადოვანი ფოლადის ზედაპირზე დეკორატიული ნიმუშების დამუშავება. მაგრამ მისი ფასი უფრო ეკონომიურია და ეს არის პირველი არჩევანი ბევრი დაბალი კლასის ავტომობილის ბორბლების მასალისთვის. Ductile Iron Wheel-ს აქვს უკეთესი მექანიკური თვისებები, ვიდრე ნახშირბადოვანი ფოლადის ბორბალი, მაგრამ უფრო რთულია ფორმის კონტროლი, ვიდრე ნახშირბადოვანი ფოლადის ბორბალი დამუშავების დროს, ამიტომ დამუშავების ღირებულება უფრო მაღალია და ეკონომიურობა არ არის კარგი. ბოლო წლების განმავლობაში, სხვა ფოლადის მასალები, როგორიცაა ზოგიერთი შენადნობის ფოლადი, უფრო და უფრო გამოიყენება, როგორც საავტომობილო ბორბლების მასალები, მას აქვს უპირატესობა მაღალი სიმტკიცე, მსუბუქი წონა, უკეთესი სითბოს გაფრქვევა, კარგი დამუშავება და ჩამოსხმის შესრულება, ადვილად შედუღება და ა.შ. და უპირატესობას ანიჭებს ავტომობილების ნაწილების მწარმოებლების უმრავლესობას.

მანქანის ბორბლის დამუშავების ტექნოლოგია

დამუშავების ტექნოლოგია პირდაპირ გავლენას ახდენს მანქანის ბორბლის მთლიან მუშაობაზე და მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მანქანის მართვის უსაფრთხოებაში. აქედან გამომდინარე, დიდი მნიშვნელობა აქვს ბორბლების დამუშავების ტექნოლოგიის მეცნიერულად შერჩევას, დამუშავების შეცდომების მკაცრად გაკონტროლებას და ბორბლის სტრუქტურისა და ფორმის პარამეტრების დაცვას ბორბლების დამუშავების სიზუსტისა და ხარისხის გასაუმჯობესებლად.

ძირითადი პარამეტრები ბორბლების დამუშავებაში

ბორბლების დამუშავებაში ბევრი ძირითადი პარამეტრია, დამუშავებისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ პარამეტრების გონივრულ დიაპაზონში კონტროლისას, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს გავლენას მოახდენს ბორბლის სტრუქტურასა და შესრულებაზე. დამუშავების ძირითადი პარამეტრებია:

1.ბორბლის დიამეტრი

რაც უფრო დიდია ბორბლის დიამეტრი, მით უკეთესია მანქანის მოძრაობა და რაც უფრო დიდია საბურავის თანაფარდობა, რამაც შეიძლება გააუმჯობესოს მანქანის მართვის სტაბილურობა და მანევრირება, მაგრამ რაც უფრო დიდია ბორბლის დიამეტრი l, მით მეტია საჭიროა აჩქარების მომენტი, ეს გაზრდის მანქანის საწვავის მოხმარებას.

2.საფეხურის დიამეტრი

დახრის დიამეტრი ეხება ბორბლის დიამეტრს ცენტრალურ ფიქსაციის ჭანჭიკებს შორის. ეს პარამეტრი არის მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ავტომობილის კონტროლირებადობაზე და სტაბილურობაზე, ამიტომ მეცნიერულად უნდა შევიმუშავოთ ბორბლის წრის წრის დიამეტრი და უზრუნველვყოთ დამუშავების პარამეტრები.

3.ცენტრის ხვრელი

ცენტრალური ხვრელი ეხება ბორბლის კონცენტრული წრის და ბორბლის ცენტრის პოზიციას, რაც უზრუნველყოფს ამ პარამეტრის სიზუსტეს მნიშვნელოვან როლს ბორბლის ნორმალურ დამონტაჟებაში.


გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-29-2022