ბორბლების დამუშავების მეთოდის არჩევანი
სხვადასხვა მასალისა და შესრულების მოთხოვნების მიხედვით, ბორბლების დამუშავების სხვადასხვა მეთოდი შეიძლება შეირჩეს. დამუშავების ძირითადი მეთოდები შემდეგია:
კასტინგი
ჩამოსხმა არის ფოლადის ბორბლის დამუშავების ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული და ყველაზე იაფი ტექნოლოგია, რომელსაც შეუძლია დააკმაყოფილოს მანქანების უმეტესობის ძალის მოთხოვნები. იგი შეიძლება დაიყოს გრავიტაციულ ჩამოსხმად, დაბალი წნევის ჩამოსხმად და დაწნევის ჩამოსხმად წარმოების სირთულის და შესრულების მიხედვით დაბალიდან მაღალამდე. გრავიტაციული ჩამოსხმა არის თხევადი ლითონის ჩასხმა ბორბლის ყალიბში და გაცივება, რათა ჩამოყალიბდეს. ეს მეთოდი მარტივი და იაფია, მაგრამ წარმოებული ბორბლის მოლეკულური სიმკვრივე დაბალია და სიმტკიცე არ არის საკმარისად მაღალი, რომ გაუძლოს დიდ დატვირთვას. დაბალი წნევის ჩამოსხმის პროცესი განახორციელებს მუდმივ ზეწოლას გრავიტაციული ჩამოსხმის საფუძველზე, რათა შექმნას ბორბალი, რომელსაც აქვს უფრო მაღალი მოლეკულური სიმკვრივე და უფრო მაღალი სიმტკიცე და არის მნიშვნელოვანი მეთოდი ბორბლის იაფი და მაღალი ხარისხის დამუშავებისთვის ამჟამად. Rotary Die casting არის ფოლადის ბორბლის გაცხელება მოძრავი ჭედურობისას, ისე, რომ ლითონის მოლეკულები ფოლადის ბორბალში უფრო ახლოს და უფრო მაღალი სიმტკიცით.
გაყალბება
გაყალბების პროცესის ბორბლები ძირითადად გამოიყენება მაღალი ხარისხის მანქანებზე. ჭედური ბორბლების დამზადების პროცესი არის ალუმინის ბლოკის გაცხელება ჯერ გარკვეულ ტემპერატურამდე და შემდეგ დაჭერით ბლანკებად, შემდეგ კი ბლანკების ფორმაში დატრიალება. თუჯის სამრეწველო ბორბალთან შედარებით, დამუშავების ტექნოლოგია შედარებით რთულია, მაგრამ გაყალბების პროცესი აწარმოებს ბორბალს ერთიანი სიმკვრივით, მსუბუქი წონით, უფრო მაღალი სიძლიერით, გლუვი ზედაპირით და ადვილად მეორადი დამუშავებით. გაყალბების პროცესით დამუშავებული ბორბლის მოქმედება აღემატება ჩამოსხმის პროცესით დამუშავებულს და ეს არის პირველი არჩევანი მაღალი კლასის ავტომობილების მოდელებისთვის და სპეციალური დანიშნულების მანქანების მოდელებისთვის.
ბორბლის ზედაპირის დამუშავება
ბორბლის ზედაპირული დამუშავების პროცესი ძირითადად არის ბორბლის დეკორატიული ეფექტის გაძლიერება ავტომობილზე, ძირითადი დამუშავების პროცესი მოიცავს გაპრიალებას, შესხურებას, ელექტრული მოპირკეთებას, დასრულებას, ჩასმას, დახატვას და ა.შ.
დამუშავების ოპერაცია
საავტომობილო ბორბლის დამუშავების პროცედურაზე გავლენას ახდენს ბორბლის სტრუქტურის დიზაინი და მასალა და ძირითადად იგივეა. ბორბლების დამუშავების საერთო პროცესი შემდეგია: დიდი ბოლო თითოეული სახის უხეში შემობრუნება → პატარა ბოლო თითოეული სახის უხეში შემობრუნება → რგოლის დამაგრების გაჩერება და სიბრტყის დასრულება → საკისრის შიდა და გარე პოზიციის დასრულება → ზეთის ლუქის დასრულება → სამუხრუჭე სამონტაჟო პოზიცია დასრულება → ბურღვა → შეხება → გადახვევა → ინსპექტირება. განსხვავებული დიზაინის სტრუქტურა ფოლადის ბორბლის დამუშავების პროცედურა განსხვავებულია, ძირითადად ითვალისწინებს დამუშავების სიზუსტეს, დამუშავების ეფექტურობას, დამუშავების ხარისხის თანმიმდევრულობას და ა.შ.
დასკვნა
როგორც საავტომობილო სიარულის მთავარი ნაწილი,ფოლადის ბორბალი ეფექტურად უზრუნველყოფს ავტომობილის სირბილის უსაფრთხოებასა და მანევრირებას და ასევე არის მანქანის გარეგნობის დეკორაციის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ელემენტი, აუცილებელია გავითვალისწინოთ წარმოების ღირებულება, მართვის ეფექტურობა და ავტომობილის განსაკუთრებული გამოყენება, მაგრამ ბორბლების წარმოების ტენდენციაა იყოს მსუბუქი, მაღალი სიმტკიცის, ენერგიის დაზოგვის და ეკოლოგიურად სუფთა.
გამოქვეყნების დრო: სექ-05-2022
