ბორბლის დამუშავების მეთოდის არჩევანი
სხვადასხვა მასალისა და შესრულების მოთხოვნების მიხედვით, ბორბლების დამუშავებისთვის შესაძლებელია სხვადასხვა მეთოდის არჩევა. დამუშავების ძირითადი მეთოდებია:
ქასთინგი
ჩამოსხმა ფოლადის ბორბლების ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული და ყველაზე იაფი დამუშავების ტექნოლოგიაა, რომელიც აკმაყოფილებს ავტომობილების უმეტესობის ძალის მოთხოვნებს. წარმოების სირთულისა და შესრულების მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს გრავიტაციულ ჩამოსხმად, დაბალი წნევის ჩამოსხმად და ბრუნვით ჩამოსხმად, დაბალიდან მაღალამდე. გრავიტაციული ჩამოსხმა გულისხმობს თხევადი ლითონის ბორბლის ყალიბში ჩასხმას და მის გაგრილებას. ეს მეთოდი მარტივი და დაბალი ღირებულებისაა, მაგრამ წარმოებული ბორბლის მოლეკულური სიმკვრივე დაბალია და სიმტკიცე არ არის საკმარისად მაღალი დიდი დატვირთვის ასატანად. დაბალი წნევის ჩამოსხმის პროცესი გრავიტაციული ჩამოსხმის საფუძველზე მუდმივ წნევას ახდენს ბორბლის შესაქმნელად, რომელსაც აქვს უფრო მაღალი მოლეკულური სიმკვრივე და უფრო მაღალი სიმტკიცე და წარმოადგენს მნიშვნელოვან მეთოდს ბორბლის დაბალი და მაღალი ხარისხის დამუშავებისთვის ამჟამად. როტაციული ჩამოსხმა გულისხმობს ფოლადის ბორბლის გაცხელებას ბრუნვითი შტამპვის დროს, რათა ფოლადის ბორბალში ლითონის მოლეკულები მჭიდროდ შეიკრიბოს და უფრო ძლიერი გახდეს.
გაყალბება
ჭედვის პროცესის მქონე დისკები, როგორც წესი, მაღალი ხარისხის ავტომობილებზე გამოიყენება. ჭედვის დისკების წარმოების პროცესი გულისხმობს ალუმინის ბლოკის ჯერ გარკვეულ ტემპერატურამდე გაცხელებას, შემდეგ მისი დაპრესილ ფორმად გადაქცევას და შემდეგ ფორმების დატრიალებას. ჩამოსხმული სამრეწველო დისკებისგან განსხვავებით, დამუშავების ტექნოლოგია შედარებით რთულია, მაგრამ ჭედვის პროცესი იძლევა ერთგვაროვანი სიმკვრივის, მსუბუქი წონის, მაღალი სიმტკიცის, გლუვი ზედაპირის და მარტივი მეორადი დამუშავების მქონე დისკებს. ჭედვის პროცესით დამუშავებული დისკის მუშაობა აღემატება ჩამოსხმის პროცესით დამუშავებულ დისკს და ის პირველი არჩევანია მაღალი კლასის ავტომობილების მოდელებისა და სპეციალური დანიშნულების ავტომობილების მოდელებისთვის.
ბორბლის ზედაპირის დამუშავება
ბორბლის ზედაპირის დამუშავების პროცესი ძირითადად მიზნად ისახავს ავტომობილზე ბორბლის დეკორატიული ეფექტის გაძლიერებას, ძირითადი დამუშავების პროცესი მოიცავს გაპრიალებას, შესხურებას, ელექტრომობილიზაციას, დასრულებას, ჩასმას, დახატვას და ა.შ., ზედაპირის დამუშავების შემდეგ ბორბალი უფრო ლამაზი და კაშკაშა ხდება, რაც მრავალი მაღალი კლასის მოდელის დეკორატიული იერსახის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ელემენტია.
დამუშავების ოპერაცია
ავტომობილის ბორბლის დამუშავების პროცედურა დამოკიდებულია ბორბლის სტრუქტურულ დიზაინსა და მასალაზე და ძირითადად იგივეა. ბორბლის დამუშავების საერთო პროცესი შემდეგია: თითოეული ზედაპირის დიდი ბოლო, უხეში დამუშავება → თითოეული ზედაპირის პატარა ბოლო, უხეში დამუშავება → რგოლის დამაგრების გაჩერება და სიბრტყის დასრულება დამუშავება → შიდა და გარე საკისრების პოზიცია, საბოლოო დამუშავება → ზეთის სალნიკის დასრულება დამუშავება → მუხრუჭის დამონტაჟების პოზიცია, საბოლოო დამუშავება → ბურღვა → ჩაჭედვა → გაშლა → შემოწმება → საწყობში შენახვა. სხვადასხვა დიზაინის სტრუქტურის ფოლადის ბორბლის დამუშავების პროცედურა განსხვავებულია, ძირითადად გათვალისწინებულია დამუშავების სიზუსტე, დამუშავების ეფექტურობა, დამუშავების ხარისხის თანმიმდევრულობა და ა.შ.
დასკვნა
როგორც ავტომობილის მართვის ძირითადი ნაწილი,ფოლადის ბორბალი ეფექტურად უზრუნველყოფს ავტომობილის მოძრაობის უსაფრთხოებას და მანევრირებას და ასევე წარმოადგენს ავტომობილის გარეგნობის დეკორაციის ერთ-ერთ მნიშვნელოვან ელემენტს, აუცილებელია წარმოების ღირებულების, მართვის მახასიათებლებისა და ავტომობილის სპეციალური გამოყენების გათვალისწინება, თუმცა ბორბლების წარმოების ტენდენცია არის მსუბუქი, მაღალი სიმტკიცის, ენერგოდამზოგავი და ეკოლოგიურად სუფთა ბორბლების წარმოება.
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 5 სექტემბერი
