საერთოდ,ბორბლის წონაs არ ჩამოვარდება. ჩვეულებრივ, როდესაც ჩვენ გვჭირდება კორექტირებაბორბლის წონას, მათი უმეტესობა გაკეთდება მას შემდეგ, რაც საბურავები გავპუნტავთ და საბურავებს შევაკეთებთ. მკაცრად რომ ვთქვათ, სანამ საბურავები ამოღებულია, ჩვენ უნდა გავაკეთოთ დინამიური ბალანსი, მაგალითად, თუ თქვენ გაქვთ ახალი საბურავი ან საბურავის პაჩი, თქვენ უნდა გააკეთოთ დინამიური ბალანსი. ამ ეტაპზე, თქვენ იყენებთ დამაბალანსებელ მანქანას ბორბლის კერის ბალანსის შესამოწმებლად მოძრავ პირობებში, გამოიყენებთ საპირწონეს დაუბალანსებელ წერტილში და საბურავის შეცვლას ნორმალურ დროს, ჩვენი ჩვეულებრივი მოდელები ამჟამად ყველა წინა წამყვანი მოდელია. წინა ბორბლის დატვირთვა უფრო მეტია, ვიდრე უკანა ბორბალი. მოძრაობის გარკვეული დიაპაზონის შემდეგ, იქნება განსხვავება საბურავების დაღლილობისა და ცვეთის ხარისხში მანქანის სხვადასხვა ნაწილზე, შესაბამისად, გასავლელი მილების რაოდენობის მიხედვით, ან გზის პირობების მიხედვით დროულად საბურავის გადაადგილებისთვის, ამ დროს ასევე საჭიროა რეგულირება.ბორბლის წონა.