საბურავის დინამიური ბალანსი:
მანქანის საბურავზე დამონტაჟებული ტყვიის ბლოკი, რომელსაც ასევე უწოდებენბორბლის წონა, არის მანქანის საბურავის შეუცვლელი ნაწილი.ინსტალაციის მთავარი მიზანიბორბლის წონა საბურავზე არის საბურავის მაღალი სიჩქარით ვიბრაციის თავიდან აცილება, რაც გავლენას ახდენს მანქანების ნორმალურ მუშაობაზე.ეს არის ის, რასაც ჩვენ ხშირად ვუწოდებთ საბურავის დინამიურ ბალანსს.
როლიბორბლის წონა:
საბურავის ბალანსერი არის საპირწონე კომპონენტი, რომელიც დამონტაჟებულია მანქანის საჭეზე.ეს არის იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ბორბლები მაღალსიჩქარიანი როტაციის დროს შეინარჩუნონ დაბალანსებული მდგომარეობა, რათა ავტომობილის მართვის სტაბილურობა, მძღოლის მაღალი კომფორტი.ინსტალაცია იყოფა ორ გზად, ერთი მიმაგრებულია ბორბლის შიდა რგოლზე, ერთი ჩამოკიდებულია გარე კიდის გარედან.მთავარი როლიბორბლის წონა არის საჭის შენარჩუნება მაღალსიჩქარიან ბრუნვაში დინამიური ბალანსის შემთხვევაში
დინამიური ბალანსის დაკალიბრების პროცესი:
მანქანის ბორბლები შედგება საბურავებისგან,რგოლები,და ზოგიერთიაქსესუარები.თუმცა, წარმოების პროცესის გამო, ისე, რომ ნაწილების განაწილების საერთო ხარისხი არ შეიძლება იყოს ძალიან ერთგვაროვანი.როდესაც მანქანის ბორბალი ბრუნავს დიდი სიჩქარით, ის წარმოქმნის დინამიურ დისბალანსის მდგომარეობას, რაც იწვევს ავტომობილის მოძრაობაში ბორბლის რხევას, საჭის ვიბრაციის ფენომენს.ამ ფენომენის თავიდან აცილების ან წარმოქმნილი ფენომენის აღმოსაფხვრელად, აუცილებელია ბორბლის გაკეთება დინამიურ სიტუაციაში წონის მეთოდის გაზრდით, რათა ბორბლის კორექტირება მოხდეს სხვადასხვა კიდეების ნაწილების ბალანსზე.ამ კორექტირების პროცესს ეწოდება ბორბლის დინამიური დაბალანსება.
რეგულირების რამდენიმე გზა არსებობსბორბლის წონა:
საერთოდ,ბორბლის წონაs არ ჩამოვარდება.ჩვეულებრივ, როდესაც ჩვენ გვჭირდება კორექტირებაბორბლის წონას, მათი უმეტესობა გაკეთდება მას შემდეგ, რაც საბურავები გავფცქვნათ და საბურავები შევაკეთოთ.მკაცრად რომ ვთქვათ, სანამ საბურავები ამოღებულია, ჩვენ უნდა გავაკეთოთ დინამიური ბალანსი, მაგალითად, თუ თქვენ გაქვთ ახალი საბურავი ან საბურავის პაჩი, თქვენ უნდა გააკეთოთ დინამიური ბალანსი.ამ ეტაპზე, თქვენ იყენებთ ბალანსირებულ მანქანას ბორბლის კერის ბალანსის შესამოწმებლად მოძრავ პირობებში, გამოიყენებთ საპირწონეს დაუბალანსებელ წერტილში და საბურავის შეცვლას ნორმალურ დროს, ჩვენი ჩვეულებრივი მოდელებია ყველა წინა წამყვანი მოდელი. აწმყო.წინა ბორბლის დატვირთვა უფრო მეტია, ვიდრე უკანა ბორბალი.მოძრაობის გარკვეული დიაპაზონის შემდეგ, იქნება განსხვავებები დაღლილობისა და საბურავების ცვეთაში მანქანის სხვადასხვა ნაწილში, შესაბამისად, გასავლელი მილების რაოდენობის მიხედვით, ან გზის პირობების მიხედვით საბურავის გადაადგილებისთვის დროულად, ამ დროს ასევე უნდა დაარეგულიროთბორბლის წონა.
რა შედეგები მოჰყვება გაუწონასწორებელ ბორბალს?
საბურავიბორბლის წონა ეს არა მხოლოდ სასარგებლოა საბურავის მომსახურების ვადის გახანგრძლივებისთვის და მანქანის ნორმალური მუშაობისთვის, არამედ ეხმარება მძღოლის სიცოცხლის უსაფრთხოებას.საბურავის არათანაბარი მოძრაობა გამოიწვევს საბურავის არარეგულარულ ცვეთას და ავტომობილის დაკიდების სისტემის არასაჭირო ცვეთას, ხოლო გზაზე საბურავის არათანაბარი მოძრაობა ასევე გამოიწვევს ავტომობილის დაღლილობას, რაც გამოიწვევს დაღლილობას.
გამოქვეყნების დრო: ოქტ-24-2022