როგორც ყველამ ვიცით, სატრანსპორტო საშუალების ერთადერთი ნაწილი, რომელიც მიწასთან შეხებაშია, საბურავია. საბურავები სინამდვილეში შედგება მრავალი კომპონენტისგან, რომლებიც აუცილებელია საბურავის ოპტიმალური ფუნქციონირებისთვის და სატრანსპორტო საშუალების პოტენციალის მისაღწევად. საბურავები კრიტიკულად მნიშვნელოვანია სატრანსპორტო საშუალების მუშაობისთვის, შეგრძნებისთვის, მართვისთვის და რაც მთავარია, უსაფრთხოებისთვის. მართვის დროს უსაფრთხოებას არა მხოლოდ რეზინის საბურავები უზრუნველყოფს, არამედ საბურავის სარქველიც საბურავის მნიშვნელოვანი ნაწილია.
რა არის საბურავის სარქველი?
საბურავის სარქველი არის თვითკმარი სარქვლის კორპუსის მოწყობილობა, რომელიც გახსნისას ჰაერს საშუალებას აძლევს შევიდეს უსაბურავო საბურავის ან მილის სივრცეში, შემდეგ კი ავტომატურად იხურება და ჰერმეტულად ილუქება ჰაერის წნევის შესაქმნელად, რათა თავიდან აიცილოს ჰაერის გამოსვლა საბურავიდან ან მილიდან. მყარი საბურავების გარდა, ყველა სხვა საბურავი ან შიდა მილი, რომელთა გაბერვაც აუცილებელია, უნდა გაბეროს ამ მოწყობილობით.
საბურავის სარქვლის რამდენი სტილი არსებობს?
საბურავის სარქველების კლასიფიკაცია დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი ასპექტებია კლასიფიცირებული. მისი კლასიფიკაცია შესაძლებელია გამოყენებული მოდელის ან სარქვლის მასალის მიხედვით. სხვადასხვა სტანდარტის მიხედვით, კლასიფიკაციაც განსხვავებულია. შემდეგი შეიძლება კლასიფიცირდეს აწყობის მეთოდის მიხედვით და შეიძლება დაიყოს:რეზინის შესაკრავიდამაღალი წნევის ლითონის დამჭერი.
უსადენო რეზინის შესაერთებელი სარქველები
უსაბლო რეზინის ჩამკეტი სარქველის მაქსიმალური ცივი საბურავის გაბერვის წნევა 65 psi-ია და ის ძირითადად მსუბუქი ავტომობილების, მსუბუქი სატვირთო მანქანებისა და მსუბუქი მისაბმელების გამოყენებისთვისაა განკუთვნილი. რეზინის ჩამკეტი სარქველების გამოყენება შესაძლებელია რგოლში 0.453" ან 0.625" დიამეტრის ნახვრეტების დასამაგრებლად და ხელმისაწვდომია 7/8"-დან 2-1/2"-მდე სიგრძით. ძირითადად, სარქველს სტანდარტულად მოყვება პლასტმასის თავსახური, მაგრამ ასევე შესაძლებელია მისი მორგება ქრომირებული ან სპილენძის თავსახურით, რათა ბორბლის იერსახეს მოერგოს.
მაღალი წნევის ლითონის დამჭერი სარქველები
მაღალი წნევის ლითონის სარქველი თითქმის ნებისმიერი მოდელის ავტომობილისთვისაა განკუთვნილი და ჩვენ გირჩევთ ლითონის სარქველებს მაღალი ხარისხის ავტომობილებისა და იმ ავტომობილებისთვის, რომლებიც შეიძლება აგრესიულად მოძრაობდნენ 130 მილი/სთ-ზე მეტი სიჩქარით. ლითონის სარქველი ამაგრებს ბორბალს რეზინის შუასადებით, ხოლო ამკვრივებს შემაკავებელ თხილს. მიუხედავად იმისა, რომ ლითონის სარქველების დიზაინისა და სტილის გამო, შემაკავებელი თხილი შეიძლება დამალული იყოს ბორბალში ან გარედან ხილული იყოს, ის სარქველები, რომლებსაც შემაკავებელი თხილი გარედან აქვთ, პრაქტიკულ უპირატესობას გვთავაზობს, რადგან საშუალებას იძლევა შემაკავებელი თხილის შემოწმება და რეგულირება ბორბალიდან საბურავის დაჭიმულობის მოხსნის გარეშე. ლითონის სარქველები იძლევიან მაქსიმალურ სამუშაო წნევას 200 psi და შეიძლება გამოყენებულ იქნას 0.453" ან 0.625" დისკის ხვრელების დასამონტაჟებლად, ასევე სპეციალური დანიშნულებით, როგორიცაა 6 მმ (.236") ან 8 მმ (.315") ხვრელები.
როგორ გავიგოთ საბურავის სარქვლის ხარისხი?
რეზინის სარქვლისთვის, სხვადასხვა მასალის შესაბამისი ხარისხიც განსხვავებულია. სარქველი ძირითადად შედგება რეზინისგან, სარქვლის ღეროსგან და სარქვლის ბირთვისგან. გავრცელებულ რეზინებს შორისაა ნატურალური რეზინი და EPDM რეზინი. სარქვლის ღეროს მასალა ხელმისაწვდომია სპილენძის და ალუმინის ვარიანტებში. სარქვლის ბირთვი ძირითადად სპილენძის ბირთვისგან მზადდება, მაგრამ ზოგიერთი რეგიონალური ბაზარი თუთიის ბირთვის გამოყენებას ირჩევს, რადგან თუთიის ბირთვის ფასი შედარებით იაფია. ზოგადად, მაღალი ხარისხის სარქველებისთვის ჩვენ გირჩევთ სპილენძის ღეროს და სპილენძის ბირთვების გამოყენებას.
არსებობს რაიმე განსხვავება ბუნებრივ რეზინასა და EPMD რეზინას შორის?
პირველ რიგში, ნატურალური კაუჩუკი მიიღება ისეთი მცენარეებისგან, როგორიცაა კაუჩუკის ხეები, ხოლო EPDM კაუჩუკი ხელოვნურად სინთეზირდება; EPDM რეზინის პროდუქტები დაძველების შემდეგ მაგარი და მყიფე ხდება, ხოლო ნატურალური რეზინის პროდუქტები დაძველების შემდეგ რბილი და წებოვანი ხდება.
EPDM რეზინის თერმული დაბერებისადმი მდგრადობა უკეთესია, ვიდრე ბუნებრივი რეზინის; EPDM რეზინის იზოლაციისა და კოროზიის საწინააღმდეგო თვისებები ასევე უკეთესია, ვიდრე ბუნებრივი რეზინის; EPDM რეზინის წყალგაუმტარობა, გადახურებული წყლისა და წყლის ორთქლისადმი მდგრადობა გაცილებით უკეთესია, ვიდრე ბუნებრივი რეზინის, ყველაზე გამორჩეული თვისებაა მაღალი წნევის ორთქლის წინააღმდეგობა, ფტორის რეზინაზეც კი უკეთესი; კიდევ ერთი უპირატესობა ის არის, რომ EPDM რეზინას აქვს შემავსებლის ყველაზე დიდი რაოდენობა, რომლის შევსებაც შესაძლებელია სხვადასხვა ნახშირბადის შავი ნაერთებითა და შემავსებლებით. ეს გავლენას არ ახდენს პროდუქტის მრავალ თვისებაზე და ა.შ.
ამრიგად, ზემოთ მოცემულ ანალიზთან ერთად, უმაღლესი ხარისხის სარქვლისთვის რეკომენდებული მასალის კომბინაციააEPDM რეზინი + სპილენძის ღერო + სპილენძის ბირთვი.
იხილეთFortune-ის რეზინისა და ლითონის საბურავების სარქველები აქ არის.
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 29 აპრილი



