ბორბლის წონას ხშირად აქვს ორი ფორმა, ერთი არის კაუჭის ტიპი, ერთი არის პასტის ტიპი. ბორბლის სამაგრი წონა განლაგებულია საბურავის ბორბლის ფლანგზე, ხოლო სამაგრი ბორბლის წონა დეფორმირებულია და დაჭერით ბორბლის ფლანგზე დამაგრებულია. წებოვანი ბორბლის წონა დამონტაჟებულია ბორბლის რგოლის შიდა მხარეს, შეკრული მონტაჟის მეთოდით. რაც შეეხება სამაგრი ბორბლის წონას, ძნელია აწყობის შემდეგ დამაგრების ძალის სტაბილურად კონტროლი, რადგან ის დამონტაჟებულია ისე, რომ სამაგრი დეფორმირებულია პერკუსიით, და ადვილია ჩამოვარდნა საბალანსო ბლოკიდან. მართვის. ამიტომ, წარმოების პროცესში, საჭიროა ტესტის კონტროლის გეგმაში გაყვანა. რაც შეეხება წებოვანი ბორბლის წონას, მისი სამონტაჟო ზედაპირის სისუფთავე გავლენას მოახდენს ჩასმის ეფექტზე. ამიტომ, შეკრებამდე, საჭიროა ბორბლების დამონტაჟების ადგილის გაწმენდა და ინსტალაციის შემდეგ იზოპროპილის სპირტის გამოყენება გასაწმენდად. ჩასმის შემდეგ აუცილებელია ბორბლის წონაზე ზეწოლა და დროის გარკვეული ხანგრძლივობის შენარჩუნება. სტაბილურობის კონტროლისთვის რეკომენდებულია ამ ოპერაციისთვის სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენება. ამავდროულად, ბორბლის წონის სამონტაჟო პოზიციას უნდა ჰქონდეს მკაფიო მითითება, რათა თავიდან აიცილოს უფრო დიდი გადახრის შეკრება.