ბორბლის წონას ხშირად ორი ფორმა აქვს: ერთი კაუჭის ტიპისაა, მეორე კი წებოვანი. კლიპ-ონირებული ბორბლის წონა საბურავის ბორბლის ფლანგზეა განთავსებული, ხოლო კლიპ-ონირებული ბორბლის წონა დეფორმირებულია და ბორბლის ფლანგზე დარტყმით მაგრდება. წებოვანი ბორბლის წონა დამონტაჟებულია ბორბლის რგოლის შიდა მხარეს წებოვანი მონტაჟის მეთოდით. ​​რაც შეეხება კლიპ-ონირებულ ბორბლის წონას, აწყობის შემდეგ დამაგრების ძალის სტაბილურად კონტროლი რთულია, რადგან ის დამონტაჟებულია ისე, რომ კლიპ-ონს დეფორმაცია აქვს დარტყმის შედეგად და მოძრაობის დროს ადვილად ვარდება ბალანსირების ბლოკიდან. ამიტომ, წარმოების პროცესში საჭიროა ტესტის ამოღება საკონტროლო გეგმაში. რაც შეეხება წებოვან ბორბლის წონას, მისი სამონტაჟო ზედაპირის სისუფთავე გავლენას ახდენს წებოვანი ზედაპირის ეფექტზე. ამიტომ, აწყობამდე, საჭიროა ბორბლის დამონტაჟების ადგილის გაწმენდა და რეკომენდებულია იზოპროპილის სპირტის გამოყენება გასაწმენდად, მონტაჟის შემდეგ მშრალი იყოს. წებოვანი ზედაპირის დამაგრების შემდეგ აუცილებელია ბორბლის წონაზე ზეწოლა და გარკვეული დროის განმავლობაში შენარჩუნება. სტაბილურობის კონტროლისთვის რეკომენდებულია სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენება ამ ოპერაციისთვის. ამავდროულად, ბორბლის წონის დამონტაჟების პოზიციას უნდა ჰქონდეს მკაფიო მითითება, რათა თავიდან იქნას აცილებული უფრო დიდი გადახრის აწყობა.