რადიალური საბურავების შეკეთების პატჩები უსადენო საბურავებისთვის
პროდუქტის დეტალები
| წარმოების ერთეულები | აღწერა | ზომა (მმ) | ცალი/ყუთი |
| აშშ სტილის რადიალური პატჩები | CT-10,1 ფენა | 45X75 | 20 |
| CT-12,1PLY | 60X110 | 10 | |
| CT-20,2PLY | 75X125 | 10 | |
| CT-14,2PLY | 75X145 | 10 | |
| CT-22,2PLY | 75X165 | 10 | |
| CT-24,3 ფენა | 75X215 | 10 | |
| CT-26,3 ფენა | 75X250 | 10 | |
| CT-33,3 ფენა | 100x125 | 10 | |
| CT-40,3 ფენა | 100X200 | 10 | |
| CT-37,3 PLY | 125X170 | 10 | |
| CT-42,4PLY | 125X250 | 10 | |
| CT-44,4PLY | 125X325 | 10 |
პროდუქტის შესავალი
Fortune Radial Repair პატჩები დამზადებულია სპეციალური რეზინის ნაერთისა და პოლიესტერის კოდის ქსოვილისგან. ამან შეიძლება დაზიანების მუდმივი შეკეთება უზრუნველყოს. შეკრული რადიალური სარემონტო პატჩების გამოყენება შესაძლებელია სატვირთო მანქანების, მსუბუქი ავტომობილების საბურავებისა და სოფლის მეურნეობის საბურავების ყველა ჭრილობისა და გვერდითი კედლების დაზიანების შესაკეთებლად.
განსხვავება Bias-Ply-სა და Radial-ის საბურავს შორის
საბურავის კონსტრუქციის განსხვავება მნიშვნელოვან განსხვავებას ქმნის ბიას ტიპის და რადიალურ საბურავებს შორის. ბიას ტიპის საბურავების დამახასიათებელი თვისება ის არის, რომ მათ შეუძლიათ გააუმჯობესონ საერთო დატვირთვის ტევადობა და უზრუნველყონ მსხვრევისადმი წინააღმდეგობა. მაშინაც კი, თუ საბურავის წნევა არასაკმარისია, ბიას ტიპის საბურავებს არ ექნებათ ძალიან ბევრი გვერდითი კედლის გამობურცულობა. რადგან ისინი დამზადებულია რეზინირებული ნეილონის ან პოლიესტერის დიაგონალური ფენების მონაცვლეობით, მინაბოჭკოვანი ლენტები ამაგრებს საბურავის და გვერდითი კედლების არეს. რადიალური საბურავები დამზადებულია გადაფარებული პოლიესტერისგან და შემდეგ გამაგრებულია ფოლადის ბადისებრი ქამრებით საბურავის გასამაგრებლად, სტაბილიზაციისა და გამაგრებისთვის.
Fortune Radial Repair პატჩები ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ზომის და მოქნილი სტრუქტურის. ქვემოთ მოცემულია თქვენი არჩევანის ფორმა.
